飞机风挡玻璃是怎样的存在？
近年来，媒体报导已报导多起飞机风挡玻璃破裂导致航班归航备降事情。很多人心有余悸，但也有民航业内人员表示，风挡呈现裂纹，一般不影响飞行安全。飞机风挡到底是怎样一种存在？风挡玻璃为何会出问题？飞行中呈现裂纹严峻吗？
飞机风挡玻璃是怎样的存在？
飞机的风挡玻璃是什么结构？
飞机作为一种安全性、牢靠度高的交通运输工具，在其重要体系、部件中，均选用多余度规划，风挡玻璃也不破例。以波音737机驾驶舱1号风挡为例，飞机的风挡玻璃分为内、中、外三层结构：
内层玻璃最厚，是首要的结构承力件；
中层是内层的失效安全构件，材料为聚乙烯醇缩丁醛（也叫乙烯树脂）；
外层玻璃不承受结构力，只提供刚度、硬度，防划伤、防鸟击和外来物损伤，且外层内表面有导电膜，选用电加温防冰、除雾。
飞机风挡玻璃是怎样的存在？
风挡玻璃通过高强度螺栓与机身连接，结合处选用密封胶封严。外层的防潮封严是阻挠潮气侵略风挡的首要屏障，因而，风挡防潮封严胶密封是日常保护需要检查的一个项目。
飞机的风挡玻璃为什么会破裂？
飞机的风挡玻璃为什么会破裂？鸟击、冰雹等外来物撞击，玻璃老化、受潮、产品质量或安装问题、加温体系电弧等，都是可能的因素。风挡的防潮封严胶密封不良，潮气侵略就会导致传感器绝缘值低，这也是导致风挡加温反常以及风挡裂纹的首要原因。防潮封严密封功能退化首要由封严胶层老化、开裂、脱胶或受风蚀、雨蚀引起，因而加强对驾驶舱风挡防潮封严的检查和提高封严胶的修正标准十分必要。
飞机风挡玻璃是怎样的存在？
据《航空知识》报导，事实上，全球民航客机风挡呈现裂纹事故的概率比咱们幻想得多。在全世界每天高达十几万班的民航航班中，每一两周就会发生一同驾驶舱风挡破碎的不安全事故症候。
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