自制飞机
自制飞机的过程是一个复杂的综合知识组合，起码涉及到机械学原理、材料和材料力学；动力学，流体力学（包括举力）、推进力；通信设施，甚至应该有雷达发射及接收系统。这一系列的知识，不是随便就能够全部掌握的。需要用心去钻研甚至是团队的配合比如材料，要考虑强度和重量问题。普通的动力装置，很难使几吨重的直升机升空，还要做各种航向的改变。单单操作系统就不会像船舵那样，因为船舵是在水中，应力很强，飞机在空中飞，应力要小得多，这完全靠的是机械转动带来的反作用力，不比喷气发动机那样反应灵敏。
自制飞机的步骤是什么？
自制飞机一般分为三步：
首先，要解决发动机的问题。是选择螺旋桨发动机，还是选择喷气发动机，前者不需要继续考虑复杂的空气动力学，而后者要对你设计的飞机模型做大量风洞试验，选择了发动机，就可以往下进行了；
其次，是设计合理的飞机。选择了发动机，就可以开始设计飞机，其外型首先要符合空气动力学原理，就是说飞机能够在发动机的工作下，通过操作，能够正常起飞，降落，在空中进行流畅的运动；
最后，就是制作模型，进行风洞试验，接着制作样机，进行试飞，之后可能还要进行改进，有可能改的连自己都不认识。
中国第一架自制飞机：
中国第一架自制飞机是由朱家仁少将1946年在空军第一飞机制造厂（原贵阳飞机制造厂）制造的双旋翼共轴式“蜂鸟”甲型直升机。该机采用封闭式坐舱(当时多为开放式骨架无蒙皮座舱)，超过了国际上同类直升机。可惜在一项束缚(tie-down)测试时，地面系绳螺丝松脱，机体翻倒而导致旋转翼受损。
中国第一架自制飞机数据参数：
中国第一架自制飞机“蜂鸟”甲型直升机技术数据为：
发动机功率：91.7千瓦(Kinner B-5 引擎)，
旋翼直径：7.62米，
机身：宽2.34米，高2.63米，总重725.5公斤，净重590公斤，
最大飞行速度：136公里/小时，
巡航时速1：12公里/小时，
爬升速度：140米/分钟，
悬停高度：910米，
航程：219公里。
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