歼-7MF战斗机：成飞最强悍的歼-7M改型，仅停留在图纸和模型阶段

歼-7，是21世纪前，中国空军绝对的主力制空型战斗机，这架沈飞基于米格-21F-13原型机测绘仿制的单发单座轻型战斗机，后来大部分的改进版本，基本上是由成飞来完成的，贵飞则承担了部分歼-7教练机的研制工作等。

作为最大起飞重量不足10吨的超轻型战斗机，歼-7是中国出口亚非拉第三世界国军的主力机种，且在国外有大量的实战案例，表现可谓非常出色，这让歼-7战斗机名扬海内外。

其中，装上了956型平视显示器、武器瞄准计算机、226测距雷达、AD3400多功能通信系统等先进设备，最大航程2200公里，作战半径650公里的歼-7M战机，则成了外界眼中最成功的米格-21战斗机。

迄今为止，在中国空军、中国海军航空兵中，还有高达数百架的歼-7各种类型的战斗机，作为一款前沿部署的战斗机，以使用维护方便、飞行成本低、性价比高等因素，成了国土防空、边境巡逻，查证、识别、驱逐外来航空飞行器的有力空中平台，仍然有其在军中存在的价值。

歼-7MF，成飞在歼-7FS型之后推出的最新改进计划，将歼-7系列战斗机最明显的外在特征——机头进气，改成了当时非常前卫的机腹进气，据此彻底解决了长期以来一直困扰歼-7战斗机机头进气空间狭窄，难以安装雷达或只能装备小功率的雷达的问题。

拥有非常漂亮机头的歼-7MF，采用了整体风挡，飞行员的视野扩大，视角可以达到14度，相信有幸看到本文的读者看到此战斗机的图片，肯定会感到眼前一亮，这难道还是歼-7战斗机吗，以机头进气的歼-7其他战斗机完全是两码事么。

当时，成飞研制歼-7MF的目的，仍然是一架面向国外第三世界国家空军装备的战斗机，单机价格设置在800-1000万美元；在歼-7MF上将安装600mm左右的大功率火控雷达，引导空空导弹攻击50-100公里中远距离的目标，让这架二代机具备了超视距空战能力；提高发动机的推重比和使用寿命，拥有2600公里的航程。

歼-7MF，采用了数字式三轴四余度电传控制技术，意味着中国航空科技人员已经打破了西方的这一技术垄断，对于歼-7MF战斗机来说，可谓具有划时代的战略意义，提高了此型战斗机的操控性能以及飞行品质。

换装了推重比较大的涡喷-13FⅡ（一说涡喷-14）型发动机，飞行速度为2.05马赫，作战半径至少800公里甚至以上，相当于2倍于原歼-7系列战斗机。

歼-7MF的机动性能将获得大幅提升，双三角机翼和前缘机动襟翼，将赋予歼-7MF这架高空高速战斗机，仍然具有绝佳的低空飞行品质，等于整体提高了歼-7MF的综合作战性能。

外挂点由歼-7MG的5个增加到7个，可以带2枚近距格斗弹和2枚中距拦截弹，参与近距和中远程超视距作战。

歼-7MF，就连米格-21这个亲娘都已经不认识了，被成飞航空人改得面目全非，可谓脱胎换骨，在电脑模拟空战中的表现非常出色，歼-7MF在近距离缠斗中，连续击败了F-14、F-15，中距空战性能与F-16C/D相当，具备与幻影-2000战斗机相抗衡的能力。

2000年11月的珠海航展期间，成飞第一次公开对外展示了歼-7MF战斗机的模型。但非常可惜，最终，成飞的歼-7MF仅有方案和机头1:2模型，机头模型被留存在成都某公园内，连飞上天的机会都没有，这让军迷不由得叹息其命运多舛。

成飞在歼-7战斗机上，不断锐意进取的精神，仍然值得军迷的肯定，涡喷13FⅡ发动机质量不过关，空中莫名其妙地停车等原因，拖累了成飞歼-7MF项目的顺利进展。

此外，在先进的飞控技术项目上，也是拖泥带水，距离水到渠成，仍然有相当的距离。随着宋文骢团队的歼-10战斗机项目突破了技术瓶颈，中国空军不可能再花大价钱采购歼-7MF这个二代底子却披着三代机外衣的战斗机。

另外，原“超-7”战斗机项目也已经无限地接近成功，2003年8月30日，“枭龙”战斗机首飞成功，距离成飞推出歼-7MF战斗机模型，不过三年半多点的时间，“超-7”战斗机项项目后来被重新命名为“枭龙”战斗机，且获得了巴基斯坦空军的上百架订单，巴基斯坦空军将其取名为JF-17“雷电”战斗机。

此时的成飞就只能集中精力，全面满足中国空军对歼-10战斗机的渴望，以及尽快向巴基斯坦空军提供“枭龙”战斗机成品，就不再指望歼-7MF项目出口，从第三世界国家获得订单，来养家糊口了。

歼-7MF项目就被搁置了，最后，就不了了之了，成品军机并未横空出世，一切都停留在技术图纸和一架模型上，在成飞某公园展出了一只机头模型，向外无声地诉说当年的成飞曾经有个项目叫歼-7MF战斗机。

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