“以歼代强”：淘汰强-5强击机，凸显多功能歼击机的作用

自进入新时期，中国空军提出了“以歼代强”理论，开端逐步淘汰早在1968年就开端消费，不时持续消费到2012年的强-5强击机。

强-5强击机，最大载弹量平均只需1.5吨，作战半径只需400-600公里，机载航电设备等也曾经非常落后，满座舱的机械仪表盘，手动机械操控强-5，让飞行员手忙脚乱、肉体高度慌张，哪有操控第三代战役机飞行员座舱内液晶显现屏，电传操控似玩电脑那般轻松自如的。

作为一架典型的轻型且“短腿”的强击机，其对地打击性能以致都弱于普通的战役机，各方面的技术性能都曾经远远落后了，因此，强-5强击机曾经不顺应在现代化战争中发挥作用。

在淘汰强-5强击机时，中国空军也淘汰了轰-5型轰炸机，说是一架轰炸机，但轰-5最大的起飞重量却只需21吨，最大载弹量也只需区区3吨，且作战半径也只需550公里，一切的技战术性能以致都不如一架当下第三代战役机，淘汰轰-5轰炸机是历史的必然，也是中国空军完成战略转型的客观需求。

同时中国空军将歼轰-7/A歼击轰炸机列装到原先的强击航空兵师，逐步替代高达10余种类型的强-5强击机系列；此外，中国空军开端在一些歼击航空兵师，试点在锻炼大纲中添加航空火力援助课目。

此举，就意味着中国空军歼击航空兵师曾经开端强化歼击机的对地打击才干的作训，除了此前强调的制空作战以外，向歼击机兼具对地打击才干的转化，这也是中国空军实施“攻防兼备”战略转型的客观需求。

21世纪第2个10年到来时，中国空军开端列装俄制苏-30MK和歼-16这样真正的多用途歼击机，也能称为“歼击轰炸机”，在作战单位的锻炼大纲中特别强调遂行航空火力援助。

中国空军在历史展开过程中，不只在兵力结构上，而且在战役组织上，都深受前苏联空军的影响，在冷战时期，苏联空军以歼击航空兵为先导突击力气，在东德上空曾经树立起2-3条宽度为50公里、纵深达150公里以上的“空中走廊”，且以歼击轰炸航空兵和轰炸航空兵为主力，能在72小时内组织8个波次的空袭，摧毁“空中走廊”两侧的一切北约的军事目的，为苏联陆军庞大的机械化步兵集群的攻击翻开行进的通道。

冷战时期，苏联空军以米格-23MLA型多用途歼击机为代表，其空军相继列装了大量多用途歼击机，作为对地打击兼具防空的中心，重新树立起了现代化空军战术打击力气。

中国空军以多用途的歼击机歼-16、苏-30MK为中心，配以数量较多的歼轰-7/A逐步树立起空军的“攻防兼备”才干，在逻辑上是极端相似的。

特别是歼-16多用途歼击机，是一种可以进入敌纵深空域中止制空权争夺，以及掩护轰-6轰炸机群和歼轰-7/A攻击机群，与敌战役机中止空中竞赛，且本身也具备相当强的远程截击才干，以及外挂精确制导弹药对地实施打击，是真正的制空和对地打击两不误的多功用歼击机。

2010年6月19日，中国空军从广州、南京等数个大军区所属空军中止了一次战役保证力气投送的军事演习，可谓中国空军历史上范围稀有的大机群演习，见证了中国空军的现代化展开迈上了一个新的台阶。

空警-2000预警机、空中巡查机、指挥通讯机、空中加油机、电子战飞机等，在空中防空部队和空中电子对立分队的援助下，指挥引导将近100架歼击机、多用途歼击机分红3个空中梯队，由不同待战高度向黄海上空集结。

本次空中军演中，分别运用了3个空中通道。包括1个宽通道和2个窄通道，在空中、空中、海上未知条件下，组成空中战役集群进入待战空域，假设大范围的空中力气投送，在中国空军军演历史上绝对是不多见的。

将近100架范围的大机群，在空中防空部队和电子战分队的掩护下，在多维空间复杂电磁环境中中止了对立演练，并在复杂电磁环境下实弹打靶，检验了多套空中突防突击战法。

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