直升机在火星上起飞究竟有多难？
在说这个问题之前，咱们先说说直升机在地球上起飞的难度，信任小伙伴们都知道，直升机最有特征的便是它上面那大大的螺旋桨了，仔细的小伙伴会发现直升机的尾部还有一个笔直的小螺旋桨。其实这两个螺旋桨便是直升机能顺利起飞的关键所在。
直升机
直升机的螺旋桨带有一点歪斜视点，在它起飞的时分，螺旋桨快速滚动，从而将空气向下压，与此同时，空气会有一个向上的反推力，当这个反推力等于直升机分量的时分，直升机就能悬停在空中，当反推力大于直升机分量的时分，它就会上升，反之它则下降。而尾部的螺旋桨是为了操控直升机平衡的，因为大螺旋桨在滚动的时分，多少会有摩擦力，使得直升机会跟从大螺旋桨滚动，那么这个小的螺旋桨便是为了防止它滚动的，因而咱们可以看到螺旋桨都是笔直于地面的，为的便是供给一个侧向的力，从而使直升机平稳起飞。
直升机起飞原理
既然直升机起飞是因为大气供给的反向推力，所以大气的密度就直接影响到起飞难度。而火星上面，尽管引力只要地球的1/3，可是它的大气密度只要地球的1%，并且火星上的气温夜晚能低至零下90度，许多电气元件都很难承受这样的恶劣环境，因而在火星上起飞是极端困难的事。
机敏号
终于在4月19日，在机敏号螺旋翼转速到达2537转/每分钟后，机敏号直升机终于在火星上成功起飞，这次起飞尽管只在3米高的地方停留了30秒，可是对于人类来说，它的含义甚至能比得上莱特兄弟在地球上的第一次试飞。
机敏号火星起飞
信任经过科学家的不懈努力，人们可以踏足火星，为人类的世界探究方案编写新的篇章！
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