这次疫情对于机场来说 是危机也是机遇

　　“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”。

　　习近平总书记近期在浙江考察时强调，善于从眼前的危机、眼前的困难中捕捉和创造机遇。按照总书记的要求，地处东海之滨的宁波栎社国际机场在复工复产之路上辩证地看待新冠肺炎疫情对企业发展的巨大冲击和影响，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，有效地化危为机，企业发展逐步恢复了活力，重新按下了“快进键”。

　　突如其来的新冠肺炎疫情给宁波机场发展按下了“暂停键”：2月底国际、地区航班全部停飞，国内航班削减60%，昔日喧闹的候机大厅突然安静下来，安静得让人有些“窒息和恐慌”。如何为旅客、货主、航空公司纾难解困，为复工复产做好服务保障，成为宁波机场的开年大考。

　　政府扶持资金及时纾困

　　在“危机”面前，宁波机场没有退缩，始终思考如何化危为机。在严格落实防控措施的前提下，全力保障旅客、货物顺利进出宁波空港，为支持各类生产企业有序复工复产提供人流、物流通道。机场积极与各航空公司进行沟通，建议分阶段逐步恢复航班和线上销售业务。根据疫情防控工作要求，适时恢复各类航班，满足市场需求，同时积极做好疫情防控期间各类防疫人员、物资专机的服务保障工作；联合在甬航空公司做好需求调研，积极争取宁波市航线扶持专项资金，引导各类复工包机运行，优先保障复产复工航班运行。截至目前，2600多万元资金已落实到位。仅2月份就执行16架次复工包机，在全国30余家千万级机场中复工率居前5位。

　　“以货补客”成发展亮点

　　在疫情发生前，宁波机场有6条全货机航线，其中4条为国际及地区航线。3月11日下午，随着一架康尼航空波音747大型全货机起飞，宁波机场受疫情影响的全货机航班全面恢复。3月4日，满载25吨货物的圆通航空YG9059航班从宁波起飞直飞孟加拉国达卡，成为宁波机场今年新开通的首条全货机航线。3月19日，圆通航空全货机YG9025航班从宁波飞往东京，这是宁波机场首次开通直飞东京的全货机航线。截至目前，其今年已新增3条全货机航线，全货机航线总数达到9条，全货机周航班数量达到往返34班，已全面超越疫情前，一举扭转货运量下滑的不利局面。4月货运量近万吨，同比增长近10%。在客运量大幅下滑的背景下，货运成为宁波机场复产的一大“亮点”。根据宁波市与东航集团的战略协议，今年5月~明年1月，东航将在宁波机场增加约200班货运航班。

　　“补短板”增强发展后劲

　　“机场一定是开放型的，发展必须要与属地政府的发展规划紧密结合起来，融入地方经济社会发展中，抢抓‘一带一路’、长江经济带、长三角一体化等国家战略叠加机遇，不能闭门造车。”浙江省机场集团副总经理、宁波机场公司董事长魏建根说，随着宁波外向型经济的发展，高效率高质量建设“246”万千亿级产业集群，实施“225”外贸双万亿和“3433”服务业倍增发展行动，新一轮科技革命和产业变革给航空市场带来了巨大的增长空间。在基础设施和空域结构同步推进的情况下，机场发展的“机”还需要眼睛向内来寻找，以释放更多生产力。这个“机”就是机场内部体制机制改革，今年下半年，宁波机场将进一步推进市场经营主体子公司实行激励机制，通过真正赋权来激活企业经营机制，通过改革来调动市场责任主体的积极性。

　　“航空业发展空间巨大，市场潜力无限，充满希望”。站在发展新起点上的宁波机场将千方百计做亮客运、做强货运，加快建设国内重要干线机场和长三角国际航空物流枢纽，着力打造空港经济产业链，将宁波空港打造成为长三角国际航空的物流枢纽、宁波市发展临空经济的战略平台、对外开放的重要引擎、展示城市形象的重要门户和统筹区域发展的重要纽带，为宁波市建设国际港口城市提供强有力支撑。

　　面向未来描绘发展新图景

　　在疫情防控与复工复产常态化背景下，宁波机场又开始谋划疫情后企业的可持续发展之策。2019年底，在机场三期工程投运后，四期工程的前期准备工作已经启动，争取在2021年动工，项目总投资约500亿元，新建T3航站楼和3600米长的跑道。同时，机场将进一步优化空域结构，努力多增加一些民航可用空域，提高航班正常率，提升旅客乘机出行体验。据介绍，四期工程建成投运后，长期制约宁波机场发展的基础设施瓶颈问题将得到根本缓解，企业发展的后劲将更足。

　　魏建根告诉记者，宁波机场下一步将深入贯彻落实习近平总书记在浙江考察时的重要讲话精神，围绕“浙江努力成为新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口”的新目标新定位，继续增强“两手硬、两战赢”的责任感和使命感，当好模范生，干在实处、走在前列、勇立潮头，深入推进“八八战略”在宁波机场的具体实践，全力打造四型机场，为浙江成为“重要窗口”贡献机场力量。

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