中国新舟60采用新技术 油耗减少了30%

　　新舟60飞机是西安飞机工业公司研制生产的，以运7-200A飞机为模型制造出来的，于1993年12月26日首次试飞。

　　通过对飞机设计改进、疲劳定寿、运用新工艺和新技术，在安全性方面、经济性方面、舒适度方面以及可靠性和可维护性方面于全球同类型飞机并列。

　　2000年6月，中国民航适航部门批准的新舟60飞机型号合格证，并正式批准了改进的运7-200A飞机被命名为“新舟60” 。

　　新舟60飞机 的机头进行了重新设计，比运7-200A长机身长度增加了1米。垂直尾翼增加，并且平尾向着翼展方向加长，这一设计改进提高了飞机的纵向和航向稳定性。

　　新舟60飞机机舱内的舒适进行了改善，舱内的装饰（侧板，行李箱，维修面板，天花板，遮阳篷，座舱隔板等）与通常外国飞机所采用的设计构型相似。

　　舱内6个装饰层具有不同的颜色和图案。对座椅，地毯，窗帘，服务员座椅的颜色进行统一，按要求选用材料装饰，从而提高了舱内装饰的效果和水平，并符合所有相关适航条款规定。厨房和卫生间都是全新的设计。

　　新舟60飞机减阻，减重的优化设计。机身的外表面上的凸铆钉改变为小气密埋头铆钉；采用先进的技术和原料，使飞机整体结构重量减少了近1000公斤，这有效地增加的商载量。

　　起落架使用电子防滑制动系统，缩短了滑动距离。应急窗，透气窗，天线罩悬挂接头，尾支撑秆后移并进行了改善；钢缆天线改变为隐藏天线，并且对尾翼的前缘和翼盒都做了很多的改进。

　　新舟60飞机具有52-60乘客座位，2450公里的最大航程，使用两个人驾驶体制。在运7的基础上，本机采用了大量来自国外的成熟技术产品，并重新设计了一些结构。

　　与运-7-200A飞机相比，燃料消耗减少百分之三十，燃油消耗的减少使它的油耗接近全球先进水平。噪声隔音水平也显著提高了许多，提高了飞机的经济性和舒适性。

　　新舟60采用国外成熟的技术组件，并配有普惠PW-127J涡轮螺旋桨发动机。根据新设计要求，对驾驶舱控制系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作平台等，都采用了全新的设计方案。私人飞机网认为国产的飞机实力也是相当的雄厚，不比国外的差。

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