充电防雷击 麻省理工提出飞机防护新设想
据Aerospace Technology报道，美国麻省理工学院（MIT）的工程师们发现了一种降低飞机被雷击风险的新方法，即通过安装一种机上系统给飞机充电以施加保护。
研究的灵感来自于这样一个事实：当一架飞机飞过一个环境电场时，通常处于平衡状态的外部电荷状态会发生变化。
当一个外部电场对飞机产生极化作用时，飞机一端所带的正电荷会增加，另一端则会带有更多负电荷。
当飞机逐渐被极化时，它可以传输一种高传导性的等离子体流，也被称为“正极先导”，通常在雷击之前出现。
对于这种极易发生危险的情况，MIT的研究人员提出：临时给飞机机身添加负电荷，以降低高度带电的正电荷一端的电量，从而防止其达到临界水平并导致雷击。
研究人员通过建模的方法，从概念上成功验证了这一方法。建模的是一架配备自动控制系统的飞机，系统中带有传感器和有小型电源的充电装置。
传感器将被用于监测周围的电场，获取可能的先导信息，而充电装置将在恰当的方向对飞机进行充电。根据研究人员的说法，充电所需的电力比普通灯泡还要少。
参与研究的MIT名誉教授Manuel Martinez-Sanchez表示，我们可以应对的情况是，当飞机飞到一个有暴雨云的地区，并且暴雨云使大气中的电场增强。机上设备对此可以进行监测。对于这种形成相对缓慢的雷雨天气，可以给飞机充电并实时进行调整。这是完全可行的。
研究人员还在MIT的怀特兄弟风洞（Wright Brothers Wind Tunnel）中进行了初步试验，测试对简单金属球体充电的可行性。研究人员还希望在更现实的环境中开展试验，比如无人机在雷雨天气中飞行。
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