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赛斯纳 庞巴迪

目前中国内地仍为亚太地区最大公务机市场

私人飞机网 更新时间:16年10月18日 来源:原创 字号:

  作为价值最昂贵的产品之一,喷气式公务机在许多国家及地区都是高消费,拥有、包租与金融租赁行为与企业及当地经济状况息息相关。

  亚翔航空有限公司( 亚翔航空Asian Sky Group)在上海举办的ABACE商务航空展上发布的《2015年度亚太地区公务机机队报告》显示:亚太地区公务机机队数量在2015年底达到了 1134架,相比2014年实现6.2%的增长,这符合大多数相关的市场预测分析。总体而言,该地区新加入了140架飞机,包括66架全新飞机和74架二 手飞机,同时也有74架飞机离开本区域。

  尽管在2015年中国内地机队数量增长率仅有3.8%,增速相比之前的年份明显放缓,但中国内地仍拥有300架公务机,为亚太地区最大的公务机市场。2015年中国内地市场的不佳表现缘于当年新飞机交付数量相比2014年减少了28架,出现42%的下滑。

  考虑到新飞机交付的订单通常是在几年之前与飞机制造商们签订的,2015年的下滑趋势对于2016年和随后的年份来讲,都将成为一个令人担忧的迹象,因为这 意味着飞机制造商在大中华地区的销售出现小幅积压的情况。因此,市场预期中国的公务机机队增长幅度将继续下降,但同时会由于二手机市场持续和积极的活动水 平而得到适度调节。

  排名于中国之后的两大亚太地区市场为澳大利亚(184架飞机,在2015年达到7%的增长率)以及印度(145架飞机,2015年达到4%的增长率)。小规 模市场如印度尼西亚、菲律宾和日本在飞机数量上均有所增长,并且达到了两位数的增长率。对于表现不佳的市场,在2015年值得一提的是马来西亚和中国澳门 市场,这两个市场的机队规模都有所收缩。韩国、泰国和新加坡各国的机队注册数量没有变化,未出现任何增长。

  在亚太地区雄踞市场份额最多的三大飞机制造商为庞巴迪、湾流和赛斯纳,分别占27%、23%和19%的机队数量。亚太地区的前20家运营商总共运营着35% 的机队数量,其中排名前10的运营商有9家是来自大中华地区的。

  澳 大利亚和印度拥有最多数量的运营商,但是这两个市场的运营商极度分化,分别有70% 和67%的运营商仅运营着一架飞机。从机龄的角度来看,整个亚太地区的机队仍然是世界上最年轻的,机龄低于10年的飞机占整个机队的63%。美国(N)仍 然是亚太地区最受欢迎的飞机注册地,并且有至少15个国家的机队中有N注册的飞机。

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