实验系统或将研制80座级混合电推进X验证机
2016年初，NASA提出了未来10年投资106亿美元的X系列验证机开发计划。目前已陆续公布的X验证机包括安静超声速技术低声爆飞行验证机（QueSST）和X-57分布式电推进验证机（Sceptor）。据NASA局长博尔登透露，在X-57之前，NASA正计划研制5个大尺寸的X验证机，其中一个可能是混合电推进客机。
目前，Sceptor项目的领导者之一——实验航宇系统公司已经将其150座级的涡轮电力混合分布式推进方案——“ECO-150”进行了优化，可作为大尺寸X验证机的候选之一。
ECO-150初始方案在左右中机翼位置各安装了一台15000马力的涡轮发电机，它们产生的电力向机翼内侧安装的16个风扇供电（左右各8个）。2009年，实验航宇系统公司在NASA“涡轮电力分布式推进（TeDP）”项目下设计了EC-150初始方案，旨在研究采用低温冷却超导电机的可行性。2012年，该公司重新设计了采用传统电机的方案。令人惊讶的是，重新设计的采用传统电机的方案居然满足了要求，但是性能表现一般。如今，该公司有对2012年的方案进行了优化设计，获得了ECO-150R方案。采用最保守的部件效率和重量假设，ECO-150R的性能与波音737-700相似，并且随着电推进技术的成熟，前者的优势会更加明显。
目前，实验航宇系统公司正在同罗罗公司自由工厂合作研究高功率、非低温微电网技术，以及使用CFD优化设计方案。双方也将关注该方案的可扩展性，即80座级的ECO-80方案，它可能会成为X验证机的基础。
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