医疗紧急救助：我国直升机领域的新“蓝海”

　　2013年9月5-8日，第二届中国天津国际直升机博览会（简称“直博会”）在天津空港经济区隆重举行，而由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（简称“中航工业哈飞”）研发的中国首架医疗专用AC312（EMS）型直升机也在室内展区进行了整机静态展示。

　　这架有着“空中ICU”美誉的AC312（EMS）型直升机，其机身以蓝红色调为主并涂有“北京急救中心”字样。这一直升机在现场一直颇受关注，引来了众多与会观众的关注。

中国首架医疗专用AC312型直升机

　　据了解，AC312（EMS）型直升机是在AC312（直-9）系列直升机基础上由中航工业哈飞全新研发的新一代4吨级、双发并专用于医疗救援的直升机，其最大起飞重量约4,250公斤，最大巡航速度约287公里/小时，续航时间长达三个半小时。

　　实际上，直升机的应用在不少发达国家和地区的紧急医疗服务（Emergency Medical Service，缩写“EMS”）体系中已成为不可或缺的一部分并专门提出了“直升机紧急医疗服务”（Helicopter Emergency Medical Service，缩写HEMS）这一空中医疗救援的细分领域概念。

　　相比之下，我国直升机紧急医疗服务可谓是刚刚起步。据媒体报道，民政部紧急救援促进中心总干事陈平在直博会期间表示，如果参照美国人均拥有空中医疗飞机的比例，中国大概还需4,700架救援航空器，而初期至少需配备上千架紧急救援直升机才可基本达标。

　　另外，北京急救中心副主任范达认为，在建设我国社会化应急救援体系方面，应由相关政府部门牵头，成立城市航空医疗救援机构以及专业航空医疗救援队伍。同时，设立直升机救援诊所，建成救援直升机＋诊所＋救护车的救助模式。

　　当然，随着国内这一直升机应用新兴领域逐渐受到关注，各大直升机制造商也从中嗅到了一个庞大的潜在市场。比如说，欧洲直升机公司（Eurocopter，简称“欧直”）在此次直博会期间明确表示，其作为目前全球领先的直升机制造商，亦非常希望能够在中国市场看到更多的欧直直升机用于紧急医疗救援服务。

　　欧直中国总裁兼首席执行官诺贝尔?迪克罗告诉记者：“尽管目前中国的直升机紧急医疗服务只处于初期起始阶段，整个领域的成熟尚需时日，但是无可否认这个领域的潜能巨大。对于欧直来说，在欧美国家的丰富经验无疑能为中国这一领域的发展助一臂之力。”

　　对此，有多位研究直升机应用的通航专家向记者表示，随着警用直升机在我国过去几年的快速发展和逐步普及，大家显然认识到了直升机在社会紧急服务方面的重要作为。因此，未来直升机更多的投身于紧急医疗救援和消防服务是显而易见的发展趋势，但目前都尚属“蓝海”领域。

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