中国方兴未艾的“私飞热”

    中国私人飞机市场方兴未艾

    私人飞机在国内热度猛增，无论是成龙价值2亿元的私人飞机，还是山西富豪团订购10架私人飞机的大手笔之举，都吸引了不少眼球。私人飞机在中国有多大的市场？和发达国家相比处于何种阶段？未来发展前景如何？

    中国私人飞机市场方兴未艾

    “山西交通不方便，买个飞机代步”、“前边的太小了，看上一款4000多万美元的”——这样的话语听起来让人咋舌，与此同时，组团买飞机的山西富豪团也出了名，他们出手豪绰，一次就要订购十架飞机。

    但在业内人士看来，山西富豪团只是赶上了中国方兴未艾的“私飞热”。早在2005年，浙江就出现了浙商购买私人飞机的第一个高潮。当年，20多位温州民营企业家加入了一家私人飞机俱乐部，入会者均订购了一架私人飞机。

    即便是在并不以阔绰闻名的长沙，私人飞机玩主同样为数不少。2008年三一集团董事长梁稳根拍板购买了两架飞机，一架是价值1300万美元的直升机，还有一架是价值8000万美元的商务飞机。这与1997年长沙远大空调董事长张跃的举动十分相似，当年张跃也是从美国买回了两架飞机，一架直升机，一架商务机，开创先河。长沙被认为是中国拥有私人飞机最多的城市。

    真正让国人开始注意私人飞机的还是赵本山。“他的名气在那儿，一举一动都受人关注。”业内人士说。赵本山购买的是庞巴迪挑战者850公务机，价值近2亿元，机上共有14个座位，最快能飞850迈，最高能飞12497米，最远能飞5129公里，可以让赵本山从沈阳飞往地球上的任何一座城市。

“本山号”内饰

    越来越多的中国人拥有了私人飞机，世界各大私人飞机厂商纷纷看好中国市场，其中庞巴迪预计，未来20年，中国将新增2360架公务机，平均每年达118架；此外，巴航工业的预测略为谨慎，认为未来10年中国将新增635架公务机。

    中国私人飞机阶层已经形成

    业内人士认为，私人飞机有希望成为中国经济发展的一个有力引擎。正是出于这一判断，《私人飞机》杂志在去年10月份创刊。“未来十年，中国私人飞机市场将进入飞速成长期，一个巨大的产业链将开启。这意味着，围绕私人飞机的购买、使用、运营，以及对私人飞行生活的关注，已形成了一个阶层，迫切需要一个专属平台为其服务。”

    如业内人士所说，一个新的阶层正在形成。他们拥有金钱、地位，但时间紧张，他们拥有名望、声誉，但渴盼个人空间。私人飞机能够满足他们对效率和空间的需求。“现在中国购买私人飞机以两种群体为主，一个是公众人物，一个是企业家。对公众人物来说，他们主要是为了出行方便、防止窥探隐私，现在在机场偷拍的记者那么多。对企业家来说，除了追求效率，还有一部分是为了提升公司形象。”

    “奔驰豪华轿车会在宾馆门口迎候，司机先是彬彬有礼地自我介绍，随后殷勤地打开车门。待乘客上车后，则会热情询问其想看电影还是听音乐。到达机场后，经由专用通道不到半分钟即可通过安检。飞行员就等在安检窗口后面，他们通常会接过乘客的手提行李，带领乘客登机。机舱的内饰豪华考究，堪比星级宾馆。在这里，乘客不再需要用安全带把自己拴在座椅上，他们可以安闲地窝在真皮沙发中。而一般情况下，在完成登机5分钟后，飞机便可腾空而起。”

    业内人士认为，买私人飞机并不等于炫富，他更多的是意味着一种新的生活方式。在这种生活方式里，私人飞机机主可以随性而自由的生活在自我空间之中。

    与此相关的生活构建已经开始起步。业内人士称，中国的一些具有超前意识的房地产开发商和通航企业开始探索建设飞行社区，例如，一个机场加一个会所，加一片豪华别墅，每栋别墅的第一层就是一个机库；或者一个岛屿加飞行俱乐部，加配套机场，再加度假休闲别墅。

    业内人士认为，中国私人飞机市场将在未来5至10年呈井喷发展态势，平均每年增长率约为20%至25%，但中国的航空管制政策、配套设施不完善阻碍市场进一步发展壮大。

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