南航珠直利用飞行模拟器培训 提升复训效果

    近日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）珠海直升机分公司（简称“南航珠直”）维修厂首次使用直升机平面飞行模拟器（GFS）进行放行人员机型复训。在传统PPT理论教学的基础上，通过GFS模拟各种故障，结合工作原理进行故障分析，增进教学互动，进一步提升放行人员故障判断和故障分析处理能力。

    放行人员正在通过GFS进行复训

    去年4月，南航珠直从美国引进国内首台直升机平面飞行模拟器（GFS）。该模拟器由一台主服务器，一台电脑和十个触摸屏组成，安装了S76和S92直升机的两套系统。它是制造商加拿大飞安公司生产的首台安装双系统的模拟器，也是除美国本土外首台落户海外的该机型直升机模拟器。该模拟器主要应用于分公司模拟飞行教学和机务培训。

    南航珠直维修厂培训室副主任冯巧娜表示，传统的机务放行人员机型复训，使用的是PPT理论教学方式，教员和学员间缺乏互动，未能达到很好的效果。今年，珠直维修厂为了提升复训效果，丰富放行人员机型复训方式，同时更好发挥GFS的作用，维修厂培训室决定使用GFS进行放行人员机型复训，开展实践与体验相结合的教学。

    为了达到更好的培训效果，培训室编写制定了GFS机型培训大纲，让所有参加复训的放行人员通过提前预习，选择自己想要了解的系统和项目，查找自己的薄弱环节。在此基础上，通过GFS模拟器进行分析和教员讲解，实现各个击破。

    目前已有8名人员通过GFS进行了复训。第一位使用GFS完成复训的是S92直升机I类放行人员徐晓明，他表示：“相对于平面图片，通过GFS能非常直观地看到飞机运行过程中，各个部件的运作情况。而且GFS能模拟直升机发生故障的情况，我们在教员的带领下，结合工作原理对故障进行分析和讲解，对自身故障判断和故障分析处理能力也有很大的提高。”

    对于本次复训效果，冯巧娜说到：“利用GFS进行复训的效率很好，因为这不仅仅只是教员在课堂上讲解理论，更多的是参训人员直接实践和直观的体验感受，参训人员都表示效果不错。同时由于模拟教学的直观性和可重复性，能让学员快速掌握所学机型和一些相对较难掌握的地方，在学习中起到事半功倍的效果。”

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