波音测试787-9型引擎 重启ZA004号测试飞机
据美国《航空周刊》报道，波音公司已经重启了原来处于准备中的第四架787飞机研发项目，这架飞机将被用于787-9型飞机引擎的初始飞行测试。
波音787-9
这款飞机编号为ZA004，自从去年6月8-9日完成了一系列飞行检查，并准备在6月10日飞往夏威夷的柯纳进行飞行试验之后，这架飞机就被波音公司封存了起来。目前，这架飞机配备了最新型、符合罗-罗“B套装”标准的遄达1000发动机。
ZA004是最开始配备罗-罗引擎4架用于研发的波音787系列飞机中的其中一架，它在2010年2月时正式开始用于测试程序。
符合C套装标准引擎的额定推力为74,000磅，引擎设计上采取的修改让这款引擎比旧版本节省1%的燃油，相较于第一个版本的遄达1000发动机在燃油消耗上节省了2.2%。
这款引擎本来定于今年年中进行认证，认证完成之后，预计在2014年中期被投入使用，并将成为787-9型飞机的首选引擎。
按照计划，C套装版本的引擎将在2014年6月左右开始被用在波音787-8系列上。
C套装引擎不仅提高了燃油的燃烧率，还有一些其他的设计修改被采纳，从而改善其质量分布，以及排放气体温度的效率。修改的主要内容包括：中压压缩机的叶片，以及在半主动情况下的冷却系统，这些修改的采用改进了低压涡轮机中的叶尖间隙控制。
去年年底，在英国德比郡，C套餐引擎成功完成了150小时的耐力试验，以及符合FAA标准的超温试验；同时开始了其他多种指标的升级测试，这些测试均被放在美国亚利桑那州图森市一个配备了罗-罗引擎的747飞行测试平台上进行。
在测试平台上进行的飞行已经按照三个主要阶段展开，最终将使用最新版本的C套装配置标准来验证。早期的飞行测试包括对一款混合型B套装引擎的测试，这款引擎采用了在更新型引擎上使用的叶尖间隙控制技术，以及改进版的压缩机技术。
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