低空空域开放 沈阳人将能在家门口买私人飞机

L162

　　随着低空空域开放效应在沈阳的持续发酵，民间资本开始瞄向私人飞机这一新兴产业。
　　
　　昨日，中国民航局向中航工业沈飞颁发了L162型飞机生产许可证，这标志着L162型飞机告别“出口转内销”时代，昨日起，从沈阳正式走向国内市场。
　　
　　中国民用航空局相关负责人表示，L162型飞机项目实现了沈阳通航产业从零部件供应、整机制造向通用飞机销售、通用航空运营服务领域的有效延伸，推动了沈阳乃至辽宁通用航空的全产业发展。
　　
　　在昨日上午举行的首家客户购机意向书签字仪式上，辽宁一家民营企业一次预购了3架L162型飞机。上述企业相关负责人称，企业经过前期市场考察发现，私人飞机在辽宁潜在大量客户，此次企业购买的三架飞机主要用于飞行员驾驶培训和商务娱乐，预计明年将交付使用。
　　
　　据中航工业沈飞集团相关负责人透露，今年年底左右，沈阳首家私人飞机4S店将落户法库。
　　
　　三个问题有多少人想买飞机？
　　
　　辽宁潜在客户逾五千从2010年开始，我国开始试点开放低空空域，国务院批准了《低空空域管理改革指导意见》，试点放开沈阳、广州两地空中1000米以下的飞行管制工作。
　　
　　事实上，低空空域开放刺激的不仅仅是制造商和销售商，更大的兴奋来自那些有实力的消费者。
　　
　　根据《2011年胡润财富报告》，中国内地约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，占六分之一的群体计划购买私人飞机。按照私人飞机经销商的定位，根据最新发布的《2012年胡润财富报告》，辽宁千万富豪人数已达30800人，如果按照六分之一计划购买私人飞机来计算的话，那么，私人飞机在辽宁市场有着五千多的潜在客户群体。
　　
　　赛斯纳162即沈飞L162型飞机起飞难 维护贵 私人飞机好买不好飞买飞机的都是什么人？
　　
　　民营企业家买得多瓶颈一：空域限制按照我国规定，私人驾机需要满足三个条件。一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”；二是飞行员须有合法有效的飞行执照；三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划。中航工业沈飞集团通航产品部副部长吴永林介绍，准备这些材料，最快也要半个月以上的时间，而且购买者需要准备一系列文件，如向民航申请进口批文、注册、办电台证、适航证、国籍登记证、飞行员机务培训、事先准备飞行需要的航材、还有每次飞行申请航线等。
　　
　　申请起飞难度大飞机交付钥匙并不意味着就能够拥有飞行器，其后续花费对财富的要求非常高。除了裸机价格和17%的增值税以及5.85%的营业税，每次飞行还要向航空执管公司支付相关费用包括起降费、占用航道费、空中耗油费、空乘人员费用等。此外，飞机的每次起落都需要有专业人员的检查和维修，日常也需要有维护人员。“一年的维护费用相当于飞机价格的10%左右。”中航工业沈飞集团通航产品部常务副部长焦玉坤介绍，L162飞机每年的维护费用也要在10万元左右。
　　
　　瓶颈二：维护成本高一年消耗售价10%开飞机和开汽车一样，也需要驾照。但考飞行驾照的身体条件限制要比汽车驾照严格的多，对身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格，而且没有影响双向无线电对话的口吃和口音等。
　　
　　购买私人飞机的某企业负责人介绍，飞机私照的培训费用要看所学的机型和驾照的等级而定，费用一般在30万~50万之间，培训的时间在4个月到6个月左右。而且坐副驾驶位置的人也需要有驾照。
　　
　　学个驾照最少30万瓶颈三：上机就要证特征1：低调私人飞机的消费群体以民营企业家居多，客户大多比较低调，主要用于接送客户和商务出行。
　　
　　特征2：千万富豪以身价比较便宜售价150万元左右的轻型运动机为例，每年的运营成本至少在15万元左右。个人财富至少在购机款10倍以上，才能用得起私人飞机。根据业界掌握的情况，国内私人飞机销售公司大多将目标客户定位在银行里有千万以上存款的千万富豪以上的消费群体。
　　
　　飞一趟得花多少钱？
　　
　　沈大往返油费就要1600根据胡润统计，辽宁每六个千万富豪中就有1个人计划买私人飞机以L162轻型运动飞机为例，根据生产企业提供的技术参数，它的续航速度每小时207公里，最大航程为800公里，提供动力的燃油为100号航空汽油，油箱最多能存储91升航空汽油。
　　
　　记者算了一笔账，目前，国内航空汽油市场售价每吨在25000元左右，以此换算，每升100号航空汽油售价在18元左右，以最大航程800公里（相当于沈阳到大连往返里程）计算，油耗费用就要花费1600元左右。
　　
　　记者从航空公司了解到，目前，沈阳到大连的飞机往返机票费用在1200元左右，与其相比，驾驶私人飞机往返沈阳和大连之间，仅油耗费就比乘坐客机多花400元。

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