公务机市场发展基石 良好的文化和政策环境
湾流公务机
中国公务机的销售一直受着硬件和空域方面的牵制，问题由来已久，也有逐步改变的趋势。单就公务机的销售情况而言，不能与欧美比，有人说是中国人购买力不足，是钱的问题吗？澳门去年博彩业收入高达335 亿美元，是迄今为止全球收入最高的赌城。以永利（Wynn Resorts）为例，去年该公司53 亿美元的销售额中有72% 来自于澳门。在澳门淘金的还有包括葡京、新葡京、星际、美高梅、皇冠、金沙、威尼斯人等等，大家都明白他们的金主多来自哪里。所以，我们一直强调，中国的公务机市场，不单纯是上面这些显而易见的因素。文化因素和政治因素不可小觑，而这也是前面提到瓶颈无法有效疏通的关键因素之一。
中国客人的需求有其独特性。最受欢迎的商务机型是航程远、机舱大的机型，像空客和波音这样的航空业巨擘也经常出现在富有的中国客户的购买名单上。即使是包机也体现了这一特性，根据网上包机公司Avinode 提供的最新数据显示，对于亚洲地区的那些包机客户来说，高端机型仍是他们的首选。
网上包机需求显示出高低端公务机受欢迎程度的显着差异。该公司的数据库里有80 架属于该地区运营商的飞机，并且这一数字还在继续增长。
中国客人对新飞机的热衷也是独一无二的，“二手”的概念普遍不被接受。在目前机位紧张的情况下接近全新的二手机也成为客户的选择对象，但他们羞于承认或不认为自己的飞机是二手的。在高端机型成为众多买家和用户的首选的同时，小型、中型飞机也正在开始引起人们的兴趣。这些变化也显示中国的用户成熟度在逐步提升。
某位公务机制造商CEO 的话让人印象深刻：只有做大中国公务机市场的蛋糕，我们才能更好地分得一杯羹。公务机市场如何做强做大、长远发展，需要共同培育市场基石——良好的文化环境和政治氛围。
这不是某一家制造商或公司可以左右的，需要行业协会、行业从业者的努力和更多的媒体宣传。
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