云南首架空中国王C90 公务机抵达长水机场

云南首架投入运营的公务机空中国王C90由曼谷飞抵昆明

　　云南首家公务机航空公司开张
　　
　　昨日下午4时51分，一架娇小的美国豪客比奇“空中国王”飞机平稳降落在昆明长水国际机场。该飞机属于云南 瑞锋公务机航空有限公司，是云南本土基地航空公司引进的首架公务机。
　　
　　网络功能也同时开放
　　
　　登上“空中国王”飞机，机舱不算大但有充足的活动空间，连同驾驶员在内可以搭乘8人。其中，驾驶舱有2个座位，机舱中部有4个座位，每个靠窗位置各有2个相对的座位。
　　
　　记者尝试了一下，两个人同时入座膝盖之间仍有很大空间。座位不仅可前后调整，还可以左右移动。其中一个座位甚至可以完全向后放平，变成一张床。正对机门处有1个座位，此座位一般是空乘人员乘坐。还有一个座位在机舱尾部，座位的右侧是行李架。该座位其实是一个马桶，掀起座位就能上厕所，这个区域和机舱用一块布帘相隔。
　　
　　此外，机舱内有多个窗户，采光非常理想。每个窗户上都有一个圆形把手，当360度旋转时，在中间层的遮光膜作用下，慢慢变暗，起到阻隔光线的作用。
　　
　　据云南瑞锋公务机航空有限公司董事长陈将介绍，在飞机上，不限制旅客吸烟，而且在国际区域领空还可以使用卫星电话，网络功能也同时开放。“有小型厨房，旅客的餐食能量身定制，加之家庭影院等娱乐设施一应俱全，旅客在此享受的服务超过了民用航空的头等舱。”
　　
　　“空中国王”飞机每小时可飞行约560公里，加满油可持续飞行4个小时。该飞机的优势在于很适合高原飞行。
　　
　　云南人明年可考飞机私人驾照
　　
　　“今年11月份，美国西锐公司出产的SR20和SR22两架飞机到货，将用于今后的教学。明年上半年私用飞行驾驶执照培训就可以开始进行了。”云南瑞锋公务机航空有限公司董事长陈将表示。
　　
　　对于飞机私人驾照的报名条件，陈将坦言并不复杂。“首先要满足民航部门对身体条件的要求，其次就是通过有关基础学历、英语及知识方面的考核。”
　　
　　而学习飞机私人驾照的费用，则根据机型的不同，在10多万元到20多万元不等。经过6个月左右时间的培训，飞行训练满56小时后，即可获得国家民航局认可的飞行驾照。（首席记者廖治国）
　　
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　　长水国际机场将扩建停机位
　　
　　长水机场启用之后，各大基地航空公司纷纷引进运力抢占市场。昨天，昆明长水国际机场传出消息，为了解决机场即将面临停机位不足的状况，长水机场飞行区管理中心将采取措施，解决过夜航空器停放需求。
　　
　　据统计，截至7月23日，长水机场实际执行航班的航空器停场过夜占用停机位最高已达69个，公务机停场过夜占用停机位2～3个，超过昆明巫家坝机场停机位资源总数。预计2012年年底，长水机场停场过夜机位需求将达到99个，加之公务机等临时性飞行，R/Q滑行道南侧的停机位数量将不能满足航班停场过夜的需求。
　　
　　“长水机场一期建成110个停机位，包括了68个廊桥停机位和42个远机位。”长水国际机场相关负责人介绍。
　　
　　为何各大航空公司对停机位的需求增长如此之快？一家本土基地航空公司的负责人介绍，转场长水机场之后，航班的时刻资源大幅增加，机场各项配套的保障能力急剧提升，这为各大航空公司增加运力、新开航线以提高市场占有率提供了可能。“仅以东航为例，在转场后不到一个月里，已经新增加了2架飞机。”公开资料显示，云南最大的两家基地航空公司东航云南有限公司、祥鹏航空的机队规模在今年内分别将增加至50架和20架，仅这两家航空公司到年底后对停机位的需求就达到了70个。事实上，长水机场在建设一期工程就预留了二期停机坪位置，这次扩建就是提前启动停机坪二期工程的一部分。

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