北京考私人飞机驾照火热 直升机驾校费用26万
低空空域改革信号让北京报考私人飞机驾照的热度攀升。16日，首航直升机公司消息，随着2架罗宾逊两座教练机交付，华北地区第一个直升机私人驾照培训班即将开课，三个月的培训课程总费用26万元。 》在中国卖飞机比在国外容易 私人飞机热卖《北京日报》报道，此前，华北地区已有一些航空俱乐部推出固定翼飞机的私人驾照培训班，学费在23万元至36万元之间，但不需要跑道、起降方便的直升机私人驾照培训还是头回开班。首航直升机副总裁何驰透露，目前已有十多人报名，预计一个月内正式开课。
考私人飞机驾照对身体素质的要求并不是很高，只要没有心脏病、高血压、肾炎等严重疾病都可以通过体检，视力要求也跟汽车驾校相当，矫正视力1.0以上，无色盲色弱缺陷。不过，晕车晕船的人肯定不能报考飞机驾照。
与汽车驾校类似，考直升机私人驾照也必须先通过理论考试，总学时60小时，内容当然比汽车交规要丰富得多，包括直升机系统、飞行原理、航空气象、机场使用细则、航线程序、特情处理等19大类，然后才能获准上飞机。累计45小时的飞行学时后，再考核悬停、起落、转场、夜间飞行等基本驾驶技能，考试合格才算大功告成。
据了解，国内拥有私人飞机驾照的人群，已经从5年前的200多人增加到了1100多人，北京地区估计不超过100人。私人飞机驾照的学员中，绝大多数是瞄准职业飞行目标，慢慢成为通用航空公司飞行员，甚至再培训转为民航飞行员。“学私人驾照，真正的航空发烧友还是不多，毕竟数十万的投入不会有任何产出，有钱又有闲的富裕阶层才玩得起。”一位航空俱乐部人士表示。
即便拿到飞行驾照，私人飞机的拥有成本也让多数人望而却步。以一架200万元至300万元的普通私人飞机为例，交给专业的通用航空公司托管，一年的总花费至少是四五十万元，如果飞得多费用就更高。有数据显示，美国拥有私人飞机驾照的人数已超过80万，通用航空飞机总量多达22万架。
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