民航局八项措施支持我国公务航空健康持续发展

　　民航局八项措施支持公务航空健康持续发展在2012亚洲公务航空会展开幕式上，民航局副局长夏兴华对中国公务航空发展作了积极的评价。他表示，民航局将采取八项措施支持公务航空健康、可持续发展。
　　
　　近年来，中国公务航空发展势头十分迅猛，公务航空企业数量快速增长，公务机队规模不断扩大。目前，中国内地有9家公务航空企业，拟开展公务飞行项目的筹建企业达48家；2011年底公务机机队规模比2010年增长45.3%，年飞行总量达2.2万小时，年运送旅客3万人次。仅今年经民航局批准的拟进口公务机就有60架。预计到“十二五”末，中国的公务机数量将达260架以上，运营企业达30家。到2020年，我国拟增加可用于公务飞行的机场近40个，初步构建包括固定基地运营商、飞行服务站、公务机维修等单位在内的布局合理、可基本满足运营需求的公务航空服务保障体系。
　　
　　然而，我国公务航空与其他发达国家相比还刚刚起步，在实际发展中也暴露出一些亟须解决的问题，包括基础设施建设、运行的规章标准体系等问题。
　　
　　夏兴华说，民航局将采取积极有效的措施支持公务航空健康、可持续发展：一是深化对公务航空发展规律的认识，制定促进公务航空发展的规定。二是进一步加强公务航空市场准入和宏观调控。规范公务航空企业经营许可，优先支持运营管理规范、安全记录良好的通用航空企业发展公务航空。三是健全公务航空运营管理和服务保障的规章标准体系，加强公务航空安全监管，确保公务航空安全发展。四是完善全国通用机场布局规划和建设，对新建、改扩建的一些运输机场设置通用航空功能区域。五是统筹公共运输与公务航空，改善空域环境，充分高效利用时刻资源，适应公务航空发展需求。六是完善机场公务航空地面保障服务，健全符合公务航空特点的安保规则；在公务飞行较大的机场划设公务航空地面服务和安检区域。七是协调联检部门，研究制定适应公务航空运行特点的通行流程；进一步简化公务航空飞行计划审批流程，缩短审批时限。八是积极推进公务航空运营、制造、维修、机场建设、金融保险以及代理服务等诸多环节协调发展，促进公务航空产业科学发展。
　　
　　业内人士称，中国发展公务航空将是一项长期的系统性工程，需要行业管理部门、各级政府以及社会各界的共同努力，需要借鉴发达国家的管理经验。

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