亚太国家在新加坡航展大放异彩

　　2012 年2 月19 日，两年一届的亚洲最大航展——新加坡航展完美落幕。航展为期6 天，于2 月14 日在新加坡樟宜展览中心正式拉开序幕。波音、空客等航空巨头及庞巴迪、洛克希德- 马丁、巴西航空工业公司、中国商用飞机有限责任公司等国际知名企业一一亮相。本届新加坡航展展台还包括22 个国家或地区以及其他集体展区，其中，日本和乌克兰首次以国家展台的形式参展。
　　
　　展会前4 天为主要面向业界人士的交易展会，后两天为面向公众的展览。波音公司787“梦想客机”以实机形式参展，成为航展关注的焦点之一。美国洛克希德- 马丁公司研制的F-35 隐形战机等比例模型也亮相新加坡，成为航展最受关注的新一代战机。此外，还有65 架最新的军用、民用及商务机在静态展区展出。新加坡空军和F-16C 型战斗机以及马来西亚、澳大利亚等国的空军、特技飞行员和机队在航展现场进行精彩飞行表演。
　　
　　开幕当天，多项采购大单便新鲜出炉，其中最引人瞩目的是，波音与印尼狮航达成一项230 架新机、价值224 亿美元的飞机采购协议。
　　
　　英国发动机制造商罗尔斯罗伊斯的发动机和相关服务销售总额则超过5 亿美元。3 天时间里的订单总额超过了310 亿美元，约是上届展会的3 倍。此次航展，亚洲国家的表现最为抢眼。众所周知，国际航展历来是全球航空业的风向标。亚洲的表现也许预示了国际市场未来的变化。
　　
　　早在2009 年，亚太地区的客流量达到6.62 亿人次，首次超过北美地区，成为全球航空运输的最大市场。自此，亚太市场一路上行。
　　
　　出发、亚太内陆航线的客运量约占全球航线客运量的33%，而北美和欧洲地区航线的客运量约占31%。该协会还乐观预测，到2015 年，亚太地区航线的客运量将达到37%，而欧洲和北美客运量则会下降至29%。
　　
　　当前，美国经济复苏乏力，欧洲深陷债务危机，亚太经济活力成为世界经济走出阴影的重要依托，而中国经济的平稳较快发展，更是全球航空业发展的重要支点。事实上，此次航展的最大焦点为亚洲地区的战机升级，因此西方航空公司和武器制造商几乎占据了展厅的2/3 展位。在本次航展上，也有包括中国航空科技进出口有限公司、中国商飞公司在内的5 家中国企业参展，国产飞机C919、“枭龙”
　　
　　战机、“翼龙”无人机等成为各方关注的焦点。肩负中国大型客机研制重任的中国商飞公司2 月14 日向媒体发布信息说，在当天开幕的新加坡航展上，C919 大型客机新获20 架订单，其启动订单总数已增至235 架。
　　
　　商务航空产业也是本次航展上的一大热点，新加坡航展组织方Experia 董事经理刘世国表示，亚太地区的商务航空市场，尤其是中国市场，预计将会随着空域管制的放宽和基础设施的完善而迅速发展。不过，商务航空市场的发展也意味着许多程序和流程的改变，因此不可能一蹴而就。下届展会将于2014 年如期举行，大约七成参展商表示将参加，届时展会还将特别开设中国展区，目前的计划是聚集一些航空产业实力较强的省区，展示中国航空产业的实力。

     私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：亚太国家在新加坡航展大放异彩