NetJets公务机被追索3.66亿美元欠税和罚金

　　以呼吁“向我增税”着称的沃伦·巴菲特，他的一家下属企业3月却在俄亥俄州被美国政府起诉，目的是追索3.66 亿美元的欠税和罚金。
　　
　　伯克舍·哈撒韦的下属公司NetJets 经营向富人提供公务机共享业务——这一人群正是巴菲特主张增税的对象。有趣的是，现在他正在为自己的公司是否纳税太少，与政府发生争执。
　　
　　更重要的或许是，此案为观察错综复杂的美国税制打开了一扇窗口。争议围绕国内收入署（美国税务局，简称IRS）对其法规的解释和执行。
　　
　　专门受理航空诉讼的律师基思·斯沃斯基评论说：“这个案子很好玩也很讽刺。巴菲特有一个很好的论点：他不应该缴纳不正当征收的税款。”
　　
　　这场税务战的核心是：NetJets 和一家姊妹公司是否应向其机队的共同拥有者代收一项特殊运输税（俗称“机票税”）。这些人共同拥有一架喷气公务机，每年有权使用若干飞行小时。
　　
　　咱们普通人在搭乘航空公司航班时，都要缴纳联邦机票税——按票价的7.5%，外加每段航程3.8美元。独自拥有一架飞机的人不必缴纳这种税，因为他们不必买票，例如拥有一架公务机的巴菲特本人。
　　
　　但对共同拥有者来说，规则就复杂多了。IRS上月颁发一份备忘录解释说，判断一架飞机是否为一个人拥有，应取决于“该飞机的所有权、指挥权和控制权”。
　　
　　在拥有者（不管一人或多人）请一家管理公司“就飞机的运作和维护作出几乎所有决定”的情况下，管理方应被视为“向拥有者提供了应纳税的运输服务”，因此拥有者应根据飞机的飞行与维护费用缴税。
　　
　　2003年一所法院裁决说，NetJets 提供的服务实质上等于飞机包租，并非真正的拥有。自那时起，该公司开始向飞机的共同拥有者代征飞行小时税。但法庭并非裁定NetJets 是否也应就每月的飞机维护管理费代征税，这一费用通常高过飞行小时费。
　　
　　现在NetJets 及其姊妹公司也在反诉IRS，称后者要求它们补交“以前从未说明需要代征的6.42亿美元税款”；即便需要补交，税单也不应寄给它们，而应直接寄给数以千计的共同拥有者。
　　
　　它们还在诉状中辩称，机票税不应适用于私人飞机的拥有者，以及他们为自家飞机的运营及维护支付的费用。
　　
　　不管你看法如何，此案凸显了美国税制的繁复和用更简单明晰的规则进行改进的必要性。

     私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：NetJets公务机被追索3.66亿美元欠税和罚金