公务机：无往不利的商业利器

顶级公务机 湾流Gulfstream G650

公务机内的奢华内饰

　　公务机是很好的武器。确实如此。无论对个人，还是国家。
　　
　　据通用航空制造商协会估计，有超过一百万人在从事公务机的制造、维护、飞行和管理相关工作。公务机在为那些顶级高薪职位人群扩大和促进其商务活动的同时，也为美国经济贡献了每年1500亿美元的效益。
　　
　　这么看来，那些企图阻挠通用航空发展的人们的做法确实令人费解。且不说它为就业与制造业带来的收益，购买公务飞机本身也并非是一种奢侈的浪费，就算对那些有负债的公司来说。说到底公务机其实是一件令人感兴趣的工具——正确的使用可以让那些苦苦挣扎中的公司重新振奋起来。
　　
　　让我们用更形象的方式来想象一下吧：走进一架塞斯纳“奖状”CJ1，这是一个3.4米长，1.45米宽的矩形空间，高度大约等同于一辆大型的家庭面包车。在椭圆形的客舱里有5名乘客的座位，虽然空间不是很大，但却一样舒适，甚至还拥有一个安放着咖啡机的小厨房和一间紧凑型盥洗室。
　　
　　公务机起降方便灵活关于这个型号的公务机，还有另外一个重要的数字——3250。这是这架飞机滑行起飞所需要的跑道长度，3250英尺（约990米）。这个数字说明，这架公务机不仅可以在美国所有的公共机场起降，而在小城市甚至一些穷乡僻壤的小型机场也不存在起降问题，这方面自然比民航班机要具有更大的优势和灵活性。
　　
　　如果有两家公司在进行业务竞争，那么使用公务飞机的那一个，可以轻松直航到小城市的机场，在他与客户吃上午餐洽谈业务的时候，恐怕另外那一位还在转机中。
　　
　　空中移动办公室当然，公务机使用者的优势不仅仅是“到的更快”，他们还可以进行“更好的准备”——毕竟，在自己的飞机中他们可以自由讨论机密信息，展示ppt演示文稿，更重要的是，他们可以不间断联系，他们的手机随时可以连接互联网。换句话说，这些飞机就是移动的办公室。
　　
　　看看沃尔玛，该公司的成功，部分是由于其勤奋，另外也离不开公务飞机的帮助——“里尔喷气”载着他们的经理、主管和销售人员从他们位于阿肯色州的总部出发前往全国各地。事实上这种对公务飞机的依赖起源于其创始人山姆？沃尔顿（Sam Walton）——他很乐意驾驶一架小型单发飞机去侦察商店位置。
　　
　　其实，关于公务机的优势不用说的那么多，假如你今天的安排是去这儿去那儿再去那儿然后七点赶回来吃晚餐，那么公务机恐怕是你能选择的唯一途径。这样的一个产业，有助于促进国家的商业和利益——它值得一个光明的未来。

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