引领时代潮流 盘点世界八大开创性公务机型

比亚乔P180“阿凡提”（Avanti Ⅱ）
 
 
 
比奇公司18型公务机
 
 
 
莫拉纳-索尔尼埃Ms.760 

    八大开创性公务机型

    张良

    在公务机领域，有这样一些机型，它们是小众的，也可能是灵光一闪的作品，但是它们都在公务机的某个方面有着引领性的作用。下面所要介绍的这些公务机就是这样，更重要的是它们在商业方面同样非常成功。

    空军一号

    基于波音747改进而来的VC-25要员运输机，由于客户是美国政府，客人是美国总统而成了世人熟知的“空军一号”。可以说，在一定程度上，“空军一号”已经成为一个符号，成为美国权力的象征。

    巴西航空工业公司“飞鸿”

    “飞鸿”系列公务机，奠定了巴西航空工业公司作为世界主要公务机生产商的地位，并使其市场影响力得到加强和巩固。直白一点说，正是有了“飞鸿”系列的成功，才有了巴西航空工业公司“莱格赛”450/500系列公务机的成功。

    塞斯纳“奖状”X

    尽管其他一些公务机型号都在想方设法飞得更快，但是塞斯纳“奖状”X公务机根本不为所动。因为直到今天，装备两台罗罗AE3007C1发动机的“奖状”X仍然保持着世界上速度最快公务机的头衔，当然也是当今世界上飞得最快的民用飞机。

    达索“隼”7X

    也许现在就对达索公司这款最新型的公务机——“隼”7X做出评价还为时尚早。但是，该机所采用的电传飞控系统，必将开公务机制造技术领域的又一先河。

    “湾流”Ⅱ

    如果说“湾流”Ⅰ型公务机将湾流公司带进了公务航空这个大市场，那么“湾流”Ⅱ型公务机则为该公司开创了一个新的时代，也为公务机开创了一个新的时代。湾流公司借此奠定了自己在公务机制造领域的地位。

    比亚乔P180“阿凡提”（Avanti Ⅱ）

    尽管崇尚技术与享受，但是公务机仍然是个相对保守的领域，所以应该感谢像意大利比亚乔这样的公司所带来的清新之风。比亚乔公司的P180型公务机采用了推进式动力系统，鸭式气动布局以及机尾主翼，使其看上去有违传统但又充满美感。

    莫拉纳-索尔尼埃（Morane-

    Saulnier）Ms.760

    以制造轻型军用飞机闻名的法国莫拉纳-索尔尼埃公司将他们的这款Ms.760公务机命名为“巴黎”，可见其在他们心目中的地位。Ms.760是莫拉纳-索尔尼埃公司在其为法国空军研制的一款军用教练机的基础上改进而来的，1961年开始研制，而这也为擅长制造军机的公司进入公务机领域开辟了一条捷径。在此后的半个世纪里，很多公司沿着这条捷径进入公务机领域。

    比奇公司18型公务机

    比奇公司的这款18型飞机有一个很直观的名字—— “双发比奇” ，因其装备两台发动机而得名。“双发比奇”在1937年正式公开亮相，堪称世界上第一种专门用于商务飞行和要员运输的公务机型，32年之后该机的批生产才宣告结束。“双发比奇”是那个时代里颇具影响力的飞机，曾经出口到许多国家用作公务机，有好事者还为其改装了两台喷气式发动机。  
 

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