低空开放将开启通用航空振兴之路
湾流G650公务机
通用航空是民航运输的重要组成部分。通常，低空开放是指开放3000米以下的高空，通用航空器主要在这个空间内活动。通用航空是民航运输的重要组成部分，因而通用航空首先具备民航运输的特点，即高速性、机动性、安全性、公共性、舒适性、国际性等。另外，通用航空的最大优势就是其通用性，它适用于工农业生产、人民的文化生活、科学研究等各个领域和各个方面。
发达国家通用航空市场规模巨大。据统计，2009年全球通用飞机约有34万架，直接提供了专业性的工业航空、农业航空、应急救援等服务活动。其中，仅美国就有约22.2万架，占全球通用航空飞机的70％左右，每年飞行时间超过2800万小时，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场17500个。加拿大约有3.1万架通用航空飞机，澳大利亚、俄罗斯、巴西等国拥有的通用航空飞机也都在1万架以上。
我国正处于通用航空快速发展阶段。截止2010年我国通用航空机队在册总数为1010架，与发达国家差距巨大。根据美国经验，人均可支配收入由2000美元向4000美元突破时，是通用航空快速发展阶段。目前，我国城镇居民2010年可支配收入为1.9万元，折合2985美元，目前正处于向4000美元突破阶段，在此阶段，如果政策上积极配合，我们认为我国通用航空市场必将快速发展。
十二五规划指明市场前景。《中国民用航空第十二个五年计划》提出了我国未来五年通用航空的发展目标，要求2015年通用航空生产作业从14万小时达到30万小时，年增长率达到16％，通用机队规模由现在的1010架至2015年翻一番，超过2000架。届时，市场规模将达到1500亿元，按照投入产出1:10的比例估算，将直接带动上下游超万亿元的市场规模。
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