直升机与固定翼飞机在空中救护中的不同分工
胡彦斌的受伤，让很多人第一次了解到了空中救护车的概念。而出乎人们意料的是，这样的空中救护车居然不是直升机，而是一架固定翼的喷气式飞机。
国人对于空中救援的了解，很多都始于2008年的汶川地震，当时直升机在抗震救灾中发挥了灵活机动的重要作用。但作为一个完整的空中医疗救援系统，不仅需要有当意外发生时的机动能力，还需要有在救援过程中的再次转诊能力。因此，救护飞行不仅需要短程的紧急救援，还需要中远程的长途飞行。在短程的紧急救援，尤其是院前的抢救中，直升机有不可替代的优势。但是在重症转诊过程中，直升机有限的航程便显得捉襟见肘。
固定翼飞机被应用于治疗第二阶段的医院间转诊，可以发挥其独特的优势。尤其是固定翼喷气式飞机，一般都具有较高的飞行高度、远程的续航能力和较快的巡航速度，可以让病患在转运的过程中尽量减少院外时间，享受更好的转运服务保障，而且不必担心多次起降带来的气压问题。
在这次胡彦斌的转诊中，就涉及到兰州—北京的长距离飞行，并且因为伤在腰椎，所以要尽量做到飞行的平稳。于是，联旺亚盛通用航空有限公司派出了里尔60医疗专机。里尔60医疗专机的最大航程为4454公里，可以满足国内和周边国家的转运需求。其巡航速度在800公里/小时以上，得到批准的飞行高度为2万英尺~2.8万英尺，完全可以快速、高效地大范围转运病患，同时为病患降低飞行成本。
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