国外：开着飞机去放牛 飞机多的像风筝
美国：开着私人飞机去放牛；客人来了先到天上转一圈。
捷克：私人飞机普通得像中国的风筝；降落国际机场不用交费。
北京航空航天大学轻型飞机研究所的邓老师向时讯记者介绍说，上个世纪七十年代甚至更早，美国的轻型飞机就已经普及到了家庭。1953年，一个由民间飞行爱好者组成的美国飞机实验协会（EA）宣告成立，协会的成员主要是飞行高度在300米以下的超轻型飞机拥有者。那时候，美国人在周末用车载集装箱拉着自家的轻型飞机到郊外组装，再飞几圈玩一玩就已经非常普遍了。
1996年，邓老师到美国威斯康星州参加万人飞行大会，亲眼看到几万架轻型飞机到场，非常壮观。“从小学生在加工间里动手制作航模开始，美国的航空普及程度很高。很多是我们中国不能想像的。”邓老师介绍说，从全球范围看，美国也是私人飞机发展得最好的国家，驾驶私人飞机与马术、高尔夫并称为三大贵族运动。驾驶私人飞机的多是好莱坞明星及企业家。而根据私人飞机意向订单的统计，在中国希望能驾驶私人飞机的多是民营企业家及飞行发烧友。
据资料显示，全美共有70多万人持有飞行驾照，有1.4万多个小机场。许多人把它像汽车一样作为城际之间的交通工具，自己开着飞机前往异地进行商务活动。还有许多人把轻型飞机当作一个娱乐工具，在假日里自由自在地在天空翱翔。美国飞机实验协会提出了一个幼鹰计划，就是要在近年内让100万个6岁至17岁的青少年至少上天飞行一次，这一计划进展十分顺利，为超轻型飞机的未来发展做好了人才储备。超轻型飞机在美国已带动了许多产业的发展，飞机制造业、培训业、商业、旅游业每年至少从中获得超过20亿美元的收入，并且它使美国空军及民航飞行员的挑选有了很大的选择余地。
在捷克，私人飞机有权利降落国际机场，提前一天申请即可，而且是不交费的。威风飞机的销售负责人保罗说，“在捷克，我们看天上的飞机，就像中国人看天上的风筝一样，很普通，谁都可以拥有自己的飞机。”
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