评论：低空开发明年扩大 城市穿梭飞行将实现

　　本站评论员：于帅

　　航趣私人飞机网独家稿件，未经许可不得转发

　　国家空管委办公室副处长朱时才17日在广东珠海参加中国通用航空产业论坛时披露了一条重要新闻：

　　2012年1月起，放开低空空域将从原先的长春、广州、海口“两区一岛”扩大至整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区，试点地区面积占全国陆地空域面积的31.6%。

　　此新闻可谓振奋人心，进一步勾勒出了国家低空开放的政策路线图。此次低空开放扩大范围可以概括为八个字：局部扩张，全国布局

　　局部扩张

　　此前的低空开放试点是位于长春-东北地区，广州、海口-中南地区，在这两地区积攒了足够的管理经验之后，由局部城市的试点，推广到整个东北地区、中南地区进行试点。

　　全国布局

　　那此次扩大开放最大的亮点就是六大城市进入试点，形成了低空开放全国布局的形势。

　　环渤海：唐山-华北地区

　　京畿之地，环渤海经济圈中心地带，此次唐山能进入低空改革试点，恐怕主要是考虑了唐山对这两个地区的辐射作用。当然还有唐山人民对投资航空的热情，早前就有唐山企业购买直升机的新闻传出。

　　正常：西安-西北地区，青岛-华北地区

　　西安发展低空经济有很多优势，青岛在低空经济领域一直是华北地区的领头羊，深耕多年经验丰富，此次两城市进入试点也是意料之中。

　　市场：杭州、宁波-华东地区

　　低空开放，首先需要照的就是市场。天空开放了，总要有飞机上天才有开放的意义。而杭州、宁波是中国经济最发达地区的代表，这里从来不缺市场。某种意义上讲，中国低空开放是富有开拓精神的江浙人闯出来的。看来杭州机场黑飞事件也让总局认识到了杭州低空开放的紧迫性。

　　旅游：昆明-西南地区

　　低空开放很大的一部分市场需求来自旅游产业，而旅游航空发的云南自然在低空改革上要走在前列。

　　由此可以看出民航总局在低空试点城市选择上颇动心思，基本上涵盖了华北、华东、西北、西南，由此低空开放路线图基本明晰，由点及面，全国低空改革开放式顺理成章之事。

　　中小城市穿梭飞行

　　此次扩大开放最让人惊喜的应该是低空航线规划，着手解决中小城市穿梭飞行。这对广大飞行爱好者将是福音，对准备购买飞机的企业、个人也将是一个重大利好信号。只在一个区域里飞行并没有什么商业价值，真正能带来实际价值的就是城市穿梭飞行。有了城市间低空航线，企业买了飞机才能飞起来，才能真正的让巨资买来的飞机派上真正的用场。此举将会大大刺激国内的飞机销售，包括中型公务机、直升机将受益匪浅。

　　投资浪潮即将袭来

　　此次低空试点，一下次推广至全国层面，让各种社会资本在国外低迷、国内调控的形势下找到了一个出路，笔者相信，围绕六大城市进入试点，城市穿梭飞行规划，将会迎来新一轮投资高潮。国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台，列入战略新型产业创新发展工程。各路神仙将会各显神通，通航投资之战的号角已经吹响。抢占先机必是各路资本的不二选择。

     私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：评论：低空开发明年扩大 城市穿梭飞行将实现