从西安通航大会看 政府对通航支持力度仍不够
2011西安通用航空大会在14日的表演中坠毁了中国的飞豹战斗轰炸机是世界航空强国也难免的事故。如9月16日在美国内华达州雷诺市飞行比赛中一架P51野马战斗机突然失控冲进看台造成11人死亡56人受伤的惨剧。飞行员利沃德还是美国最优秀、最资深的飞行员。笔者第一时间指出飞机的硬件出故障不怕只忧心报导失实。我们同世界航空强国找差距更应该比较软实力的不足。
7月是EAA（Experimental Aircraft Association）“全美实验飞实验飞机协会”100周年的盛会首次设立了中国馆。中国来了200多人。在54万到会者中今年新注册的就有68个国家的EAA新会员3000多人。到会上万架大小各异的飞机绝大多数是私人的或自制的小型飞机也有大型民用客机波音787也有军用飞机F系列战斗机和B系列轰炸机参加大会的人绝大多数都持有飞行执照或航空工程师执照。可见西方航空事业的广泛群众基础。美国私人飞机有20多万架中国约150架另有直升机200架因为在中国购买、使用、营运私人飞机仍然受严格的法规管制。美国有220万架通用飞机&
据中国官方媒体报导在EAA大会每天下午的飞行表演中机场上空时刻都会有三、四十架各型飞机在特技飞行和花样表演甚至同时有六、七十架飞机在穿梭飞行空通场飞过最大的编队有20架飞机。从指挥调度和飞行的难度可知EAA的组织者和飞行参与者的经验和技术不是朝夕之功。
整个EAA大会竟看不到一个军、警工作人员大多数是志愿者有学生、职员和退休老人。
私人飞机网 www.sirenji.com
本文链接地址：从西安通航大会看 政府对通航支持力度仍不够
