中国首款超轻民用直升机亮相 主攻私人飞机市场

　　新华网天津9月15日电 题：

　　中国发布首款超轻型民用直升机　剑指未来私人飞行市场新华社记者倪元锦　张祎伴随着中国首款国产1吨级超轻型多用途民用直升机AC310的初次公开亮相，亚洲地区首个直升机专业展会中国（天津）国际直升机博览会（以下简称“直博会”）15日开幕。

　　AC310直升机被誉为“空中smart（戴姆勒集团与斯沃琪公司合作生产的微型汽车）”，由中航工业集团在引进西科斯基公司S300C直升机技术基础上研制，填补了国产1吨级直升机的空白；其安全、灵巧、时尚也预示着中国正在致力于开拓未来私人飞行市场。

　　中航直升机公司总经理王斌在AC310揭幕仪式上说，“AC310直升机设计充分体现安全、可靠、性价比高，是一款能圆广大飞行爱好者翱翔蓝天梦想的超轻型直升机；普通人易掌握、用得起，可从中体会飞行的方便与乐趣”。

　　据了解，AC310直升机可乘坐2至3人，最大起飞重量为930千克，最大巡航速度159公里／小时，其基本配置款售价预计人民币350万元左右，是私人飞行、飞行培训、巡逻的理想机型，未来还将广泛应用于航空俱乐部、通航公司作业、航拍、救援探测、环境监测、管线巡查等众多领域。

　　AC310型号总师方永红在接受采访时表示，1吨体积虽小，但意义重大；中国重视1吨级超轻型直升机的研制，因为其用途最广泛，也最能走进公众生活。“AC310是为公众设计的直升机，功能需求不复杂，未来市场潜力巨大。该型机于2011年8月26日首飞成功，计划于2012年5月取得中国民航型号合格证。”方永红说。

　　至此，中航工业集团的AC系列国产民用直升机已形成1吨级、2吨级、4吨级、7吨级和13吨级较为完整的产品谱系，可适应于直升机所能应用的大部分领域。

　　在15日的开幕式上，中航工业直升机与北大荒通用航空公司、鄂尔多斯通用航空有限责任公司、香港四季百货集团有限公司分别签订了直升机采购销售协议，新签直升机订单数量达到8架，包括3架1吨级超轻型直升机AC310、3架2吨级轻型直升机AC311和2架13吨级AC313，将陆续投入通航作业和私人航空领域。

　　不久前，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》颁布，将中国低空空域开放明确划分为3个阶段。与会人士普遍认为，低空空域的开放使得个人使用航空器具备了可能性，国内直升机产业将迎来一个发展的朝阳期。

　　中国飞龙通用航空有限公司总经理李瑞义指出，通用航空要形成产业，拥有私人飞机是一个标志；推进低空空域改革将会让拥有私人飞机的航空爱好者能够飞得起来、玩得转。

　　目前，飞龙通用航空正在筹划覆盖长三角、珠三角、东北、华北、中部、西部的通用航空基地网络，包含机场、机库、飞机起降点、维修能力建设。“规划将充分考虑给未来不断增长的私人飞机提供飞行培训、维护支持、技术咨询等便利条件，就像汽车的4S店。”李瑞义说。

　　方永红表示，除私人购买市场外，1吨级AC310的更大意义是用于直升机驾驶员的飞行培训。他说，“80%的美国直升机驾驶员都是用轻型直升机训练；中国的航校目前有几十家，因此AC310批量生产的前景非常广阔。”

　　“超过60万的美国人持有飞行执照，而中国仅有2万人左右，飞行员培训本身就是一个巨大的市场，将对轻型直升机产生强烈需求。”李瑞义说。

　　但同时，业内人士也指出，低空空域开放后仅发展直升机是远远不够的，空中管制的制度配套、直升机使用中的配件采购、维护、维修配套也需要同步跟进。“中国低空开放并形成私人飞行市场的前提有三点，即相应的法律依据，完备的管理经验，以及涵盖通信系统、起降点、服务保养系统在内的基础设施建设。私人使用直升机需要建立起社会化的服务体系。”王斌说。

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