通用航空市场广阔 驾驶私人飞机上天不再是梦
滨州传媒网-滨州日报讯 9月1日，来自奥地利钻石飞机制造有限公司、德国提勒航空发动机有限公司、山东滨奥飞机制造有限公司、青岛九天国际飞行学院等13家国内外飞机、发动机制造厂，航空学校，通用航空公司的20余名工程师和管理人员在滨州参加了钻石飞机安全运行与适航管理研讨会。
“近几年来，随着国家《关于深化我国低空空域管理体制改革的意见》等相关政策、计划的出台，部分低空飞行改革试点分区在全国范围内得到推广，低空领域开放的趋势已较为明显，通用航空业的总体发展势头良好。可以说，包括民用轻型飞机等在内的通用航空器的市场空间是非常巨大的。”山东滨奥飞机制造有限公司总经理助理、销售部长李龙如是说。
李龙介绍说，目前美国拥有通用航空器23万架，其中大部分为飞行爱好者所有；而我国却仅有1000多架。李龙说，目前滨奥公司生产的DA40飞机的飞行高度一般在5000米以下，其主要客户多为各大航空学校、飞行学院。随着通用航空业的不断发展，更多的航校正在成立，许多私人飞行爱好者、飞行俱乐部也纷纷加入采购行列，公司的销售总量会随之增加。
“从去年8月国家印发《关于深化我国低空空域管理体制改革的意见》以来，前来报名学习飞机驾驶的学员人数也多了起来。”青岛九天国际飞行学院工程师李文太说，按正常来说，学员要经过体检、理论学习、理论考试、上机训练、操作考核等步骤方可领到飞机驾照。在上述步骤进行相对顺利的情况下，综合飞机出勤率、教练配备等因素，学员需要经过1年多的培训方可完成学习，拿到驾照，费用约在60万-80万元左右。
滨州滨奥飞机维修工程有限公司工程师丁艳明告诉记者，私人或民用飞机一年的维修养护费用要按飞行量进行计算，主要集中于油料、航材、人员等方面。一般来说，航校飞机的使用频率较高，飞行量也相对较大。如果就私人爱好者来说，若按每年100小时左右的飞行量计算，其维修养护的费用约在100万元左右。以滨奥公司生产的DA40机型来讲，维修公司会在其飞行量达到100小时、200小时、1000小时时对其进行定期的检查保养。
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