并购换技术：中国通用航空业跨越式发展策略

西锐飞机

　　中国公司目前坐拥大量现金储备，而在许多行业，它们与欧美企业之间仍然存在技术鸿沟，此种情况下，这些中国公司通过海外收购来获得急需的科技及专门知识，乃是合情合理的选择。最近在汽车零配件和飞机制造领域，分别发生了一起此种并购，进一步彰显了这种趋势。

　　中航通用私人飞机有限责任公司宣布，已完成对美国西锐飞机工业公司（CirrusAircraft）的收购，收购金额为2.1亿美元。中航通飞是中国最大的通用航空器制造商，而西锐位于明尼苏达州德鲁斯，过去十年中交付了近5,000架活塞引擎飞机，并且正在开发喷气式飞机。本次交易的卖方包括私募股权公司Arcapital和西锐联合创始人阿兰·卡拉普梅尔（AlanKlapmeier）。

　　该交易原本在2月份就以公之于众，但美国方面担心泄露敏感技术，导致交易拖延。上个月，中航通飞的高管签署了德鲁斯市政方面起草的一份协议，承诺将西锐的生产厂留在美国，而不会搬到中国。西锐还表示，中航通飞将向其注入更多资源，加速其单引擎喷气飞机Vision的开发，该机型有望在2014年年中获得美国联邦航空局（FAA）的认证，并完成首次交付。

　　中航通飞近年来收购了多家美国公司，上述交易只是其中最新的一起。去年，中航通飞成功地竞购了陷入破产的埃佩克航空（EpicAviation）的资产，还和活塞引擎公司TeledyneContinentalMotors及SJ30小型商务喷气机制造商EmivestAerospace达成了收购协议。

　　单从交易规模来看，海纳川收购英纳法和中航集团收购美国西锐的规模都不算大。但是，这些交易的重要性仍然值得正视，因为它们凸显了许多行业正在发生的一大趋势——通过跨境收购实现技术向中国的转移。过去，中国公司只能通过缔结技术授权合同或者与外方进行合资来获得技术，多数情况下，这两类协议都限制中国公司只能在中国范围内使用所涉技术。可是，当中国公司收购外国企业时，就真正拥有了被收购者旗下的科技，可在全球范围内应用。全球最大的市场再加上世界一流的技术，许多中国公司很快就会成为真正的全球领袖。

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