服务不断完善 私人飞机用钱烧出个性

　　4月初，赵本山价值2亿多人民币的私人飞机在沈阳亮相。名流富豪的私人飞机再度成为人们热议的话题。中国的私人飞机尚在成长阶段，而在美国，上世纪70年代，轻型飞机就已经普及到家庭。与私人飞机相关的一整套服务产业在美国已经发展得相当完善。

Jet Li的私人Jet

　　买私人飞机动机何在

　　中国国内最大的专业公务机公司——海南航空旗下金鹿公务航空公司近日宣布，年内托管到该公司的私人公务机数量将从3架激增到10架，而未来托管私人购买的飞机也将成为该公司增长最快的业务。同时专家也预计，到2020年，中国将拥有2000架私人飞机。目前，全世界私人飞机拥有量为31万架，其中美国约有20多万架，那么谁有这样的资格坐拥奢华私人飞机呢。

　　这个世界上最豪华和最张扬的私人飞机属于俄罗斯富豪罗曼·阿布拉莫维奇。他的私人飞机“阿布拉莫维奇天空号”造价约10亿美元。阿布将购买的波音767－300的原装飞机进行了脱胎换骨的改装，机舱内的摆设及墙壁上的镶嵌物模仿沙俄宫廷的风格，连洗手池都采用纯金铸造。可供30人同时进餐的豪华餐厅让主人和来宾尽享空中的月光晚餐。飞机上还安装有一套导弹预警系统。据说，这架飞机从莫斯科飞到伦敦单程飞就需要30多万美元。

　　应用最频繁的私人飞机当属比尔·盖茨的。比尔·盖茨的私人飞机除了方便自己出行外，更多时候是微软的员工在乘坐。他把自己的私人飞机作为员工出差的交通工具，不仅可以节约员工的时间，更可以增加他们与家人相聚的机会，比奖金更有吸引力。

　　有一类人购买私人飞机纯属被迫，代表人物就是一向行事低调的巴菲特。一向节俭度日的巴菲特最早是私人飞机的反对者。即使后来不得不开始使用，他也把这定性为自己生活中的最大挥霍。他心疼地说：“我为它每年花费成百上千万美元，或许更多。”

　　还有一些富豪拥有私人飞机的动机只是为了猎奇探险，是为了印证人类发明飞机最本真的想法。维珍集团的老板，素有“老顽童”之称的理查德·布兰森酷爱飞行。1990年他曾带领维珍航空的工作人员，驾驶一架波音747前往战火中的巴格达，解救身陷那里英国人质。

　　“飞机管家”应运而生

　　就像买车一样，采购时花出去的千万乃至上亿元并不是私人飞机的消费终结。像赵本山的这架庞巴迪挑战者850型公务机，平时维护费用动辄每年就要上百万元。

　　在中国，私人飞机想上天，要先拿到民航总局核发的飞机适航许可证，考取有关部门核发的飞行驾照，还要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后才可飞行。针对繁琐的程序，很多航空公司推出了私人飞机的托管服务，外界称其为“飞机管家”。只要用户需要，从选购机型、商谈价格，到办证、申请航线、日常维护、提供飞行员等，“管家”都可提供一条龙服务。

　　私人飞机托管服务在国外比较普遍，私人飞机的跨区域飞行也十分简单，例如在美国，机主只要在起飞前通知最近的民航单位，即可自由飞行。

　　兼具交通、娱乐二重身份

　　从全球范围看，美国是私人飞机发展得最完善的国家。据资料显示，全美共有70多万人持有飞行驾照，有1.5万多个小机场。许多人把它当成像汽车一样的城际交通工具，自己开着飞机前往异地进行商务活动。还有许多人把轻型飞机当作假日娱乐工具。

　　在美国，飞机要进行定期年检，还要上保险。美国航空管理局根据不同机型和新旧程度，对飞机每飞行50个小时、100个小时和一年时间进行定期安检。保费根据飞机的新旧和自己的要求而定，一般一年至少在1000美元以上。至于机场的停机费，每个地方不一样。在加州，飞机停在机场机库里每月300美元，停在露天每月50美元。但现在很多人，为了方便选择在飞行社区居住。美国最大的飞行社区在佛罗里达州，那里至少有1300户人家。

　　题外话：千奇百怪的空中服务

　　如果没有私人飞机，也可以享受个性化空中服务。不少航空公司都推出过千奇百怪的服务项目。

　　空中婚礼：捷航空公司是全球最着名的廉价航空公司。他们授权飞行员在高空主持婚礼。

　　无限制吸烟：德国金融家苏普曼称，他想为全世界的尼古丁爱好者谋福利。2006年6月，他通过舒敏特航空公司开通了一个航班，允许乘客在整个旅途中吸烟。

　　夫妻俱乐部：1999年，维珍航空的创始人理查德·布兰森宣布，乘坐特定航班的夫妇可以合法地参加“空中俱乐部”。该航空公司的一些飞机被改装后可以提供隔音洗手间、双人床等设施。

　　裸体乘坐：2008年1月，一家德国旅游公司宣称，开通了一个专为裸体主义者乘坐的航班。

　　可睡行李架：2008年4月1日，加拿大的西部航空公司推出了一项“睡在行李架上”的服务。这项服务收费12加元（约合人民币80元），设在行李架上的“小睡舱”为乘客在飞行途中提供了绝好的休息空间。

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