盘点巴黎航展：空客KO波音 中国C919成功试水

　　第４９届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）２６日在巴黎北部郊区布尔歇展览中心落幕。在世界经济复苏刺激航空市场不断增长的背景下，全球航空业两大巨头——欧洲空中客车公司和美国波音公司一如既往地围绕一百座级的单通道飞机市场展开缠斗，而以中国为代表的新势力则携带新一代产品，试水市场。

　　空客大胜迫使波音反思

　　在本届巴黎航展上，空客共获得７３０架飞机订单，总价值约７２２亿美元，创下民用航空业界单次展会新纪录。空客去年１２月初推出的选装新型发动机的Ａ３２０ｎｅｏ系列飞机赢得６６７架订单，价值６０９亿美元。目前这一系列飞机全球订单总数已达１０２９架，成为民用航空史上最畅销机型。

　　波音公司在巴黎航展期间宣布的订单为１４２架，总价值约２２０。７亿美元，其中２６架为巴黎航展期间新增订单。从数量上来说，最大一笔订单来自俄罗斯优梯航空公司，总共订购４０架７３７系列飞机；从机型上来说，７３７系列飞机共获８６架订单，仍是最受欢迎的波音窄体双发飞机。

　　尽管法国经济专业类杂志《挑战》主编樊尚·博菲斯指出，波音与空客宣布订单的方式不一样：波音是“随签随报”，而空客是航展期间“集中播报”，但不可否认的是，在单通道飞机这个民航最大市场上，空客以Ａ３２０ｎｅｏ大获全胜。这一新机型是在空客畅销的Ａ３２０系列上进行发动机改装，改装后能够降低油耗１５％，相当于每架飞机每年减少二氧化碳排放３６００吨。它的成功说明，在全球原油价格不断飙升的背景下，省油是民航运营商的优先考量。

　　而波音７３７投产迄今已四十多年，面对市场对节能减排的新需求，是改装还是推新机型波音，确实需要作出一个选择。有消息说，波音最迟到今年年底会作出一个决断。

　　新兴市场推动航空业复苏

　　与两年前空客只收获５９架、波音只有１架订单的惨淡局面相比，今年的巴黎航展宣告了全球航空市场的全面复苏。今年３月，国际航空运输协会预计，今年客运需求增长５。６％，货运增长６。１％。

　　除空客波音两巨头外，其他航空公司也在巴黎航展上奏响凯歌。法意合资的欧洲区域运输机公司自年初以来获得８８架飞机订单和４２架飞机的购买选择权，总金额达２８亿美元，创历史新高。加拿大商务飞机制造商庞巴迪公司在巴黎航展期间获得总价值约４７亿美元的订单和意向。巴西航空工业公司宣布３９架Ｅ系列喷气式飞机订单，价值１７亿美元。

　　空客母公司欧洲宇航防务集团总裁路易·加卢瓦在巴黎航展期间指出，全球民用航空商务市场已不再像国际金融危机前那样由欧洲和美国支配，而是由新兴市场国家支撑。

　　两家来自亚洲的廉价航空公司先后刷新单笔民航订单纪录。亚洲航空公司２３日确认订购２００架选装新型发动机的空客Ａ３２０ｎｅｏ系列飞机，目录价格总数超过１８２亿美元。前一天，印度印地高航空公司确认订购１５０架空客Ａ３２０ｎｅｏ飞机和３０架Ａ３２０飞机，目录价格总数超过１６２亿美元。

　　据国际航空运输协会预计，亚太地区将成为全球航空业盈利最高的区域。这也许能解释亚太地区廉价航空公司何以以大手笔创下订单新纪录。

　　全球管理咨询公司麦肯锡２００８年公布的一项研究结果显示，民用航空业界预计，新兴市场国家对飞机的需求在迅猛增长，中国、印度和俄罗斯未来二十年间有望购买３５００多架飞机，约占全球需求总量的１５％。这些国家也希望成为高价值元件的供应商，融入全球航空工业，并最终成为飞机装配商。

　　中国大客机试水海外市场

　　中国航空业近几年来着力于融入世界航空产业链，积极引进吸收世界先进技术并消化再创新，取得了可喜成绩。本届航展共有十家中国企业参展。成立才三年的中国商用飞机有限责任公司携带中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机Ｃ９１９样机参加第４９届巴黎航展。这是Ｃ９１９大型客机１：１展示样机（机身前段）首次在国际最具影响力的航展上亮相。

　　作为中短程商用干线飞机，Ｃ９１９基本型全经济级布局为１６８座，混合级布局为１５６座，标准航程型设计航程为４０７５公里，增大航程型设计航程为５５５５公里，设计经济寿命为９万飞行小时。按计划，Ｃ９１９客机２０１４年将实现首飞，２０１６年投放市场。

　　中国商飞公司总经理金壮龙在接受新华社记者采访时说，商飞公司将坚持自主创新，同时积极主动地开拓国际市场，开展国际合作。公司今年在巴黎正式设立欧洲办事处，并与爱尔兰瑞安航空公司签署合作谅解备忘录，与供应商赛峰集团及其所属合资公司签署合作协议。

　　法国负责交通事务的国务秘书蒂埃里·马里亚尼在接受新华社记者采访时说，中国航空运输市场潜力巨大，未来二十年将新增３０００架中远程干线客机，Ｃ９１９项目对中国很重要，将符合中国市场发展的需要，也为中法航空工业提供合作机会。法国《费加罗报》评论说，Ｃ９１９将冲击空客和波音双寡头垄断单通道干线飞机市场的局面。

　　中国航空工业集团公司在巴黎航展上以“融入世界航空产业链”为主题，展示了枭龙、猎鹰Ｌ１５、翼龙、新舟系列客机等具有国际市场潜力的新一代产品，引起采购商和供应商的兴趣。中航工业集团公司国际事务部国际贸易处处长田牛说，新舟系列支线客机已向八个国家售出了３５架，遍及亚洲、非洲和南美洲，目前正在开发独联体国家市场，前景非常广阔。

　　中国多家参展企业负责人在接受新华社采访时均表示，目前中国企业已具备制造重要核心零部件和大型飞机的能力，但在进一步融入国际产业链来提升制造能力、从而赢得国际市场方面，还需付出许多努力。

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