我国即将开放低空空域 富人玩腻奔驰宝马玩飞机

　　私人飞机一般在低空飞行，但我国却没有放开低空空域，为此私人飞机在中国多半是“黑飞”，即常偷偷地开飞机飞行，没有办理适航许可。

　　而我国即将逐步开放低空空域，这无疑是私人飞机的春天。

　　国家空管部门在“十一五”规划中，明确提出逐步开放空域的建议，并且在我国部分地区开展低空试点工作。“十五”期间，空管委还提出《2010年完成我国空域分类的目标》。对空域进行合理分类，是低空开放的核心内容。

　　2010年8月19日，国务院、中央军委在印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（以下简称《意见》）中，明确将在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。对此，公安部警航办负责人解释说，“未来几年，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。”这意味着开放低空政策“破冰”。

　　上述《意见》已明确我国低空空域改革分三阶段推进。

　　第一个阶段是试点，即2011年前在沈阳、广州飞行管制区试点，进一步积累经验；

　　第二个阶段是推广，即2015年年底前，在全国推广试点成果，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系；

　　第三个阶段是深化，即2020年底前，实现低空空域资源充分开发和有效利用。

　　而在国外，低空空域则早已开放。

　　二战结束后，美国将大约85%低空空域开放民用。到1978年，对私人飞机开放了3000米以下空域。有人戏称，中国空域的开放水平如同一栋20层的大楼，只有5层到10层在使用，5层以下和10层以上一直处于闲置状态。

　　开放低空的另外一层意义是，我国私人飞机相关行业必然得到迅猛的发展。而这个空间到底能有多大？

　　据业内专家介绍，民航主要是由私人飞机、通用航空和商业航空组成，发达国家最多的是私人飞机，其次是通用航空，然后才是商业航空。而我国民航则是“拿大顶”状态：商业航空最多，其次是通用航空，最后才是私人飞机。目前我国私人飞机的发展才刚起步，现在有钱的越来越多，随着我国低空空域的开放，想有私人飞机的人也越来越多，需要和可能就是市场，所以我国私人飞机发展空间的广阔是必然的。

　　唯一明显是昂贵

　　在美国，行驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样——他们几乎可以在任何时间，去任何地方。如今，美国人乘坐小型飞机早已经成为继民航班机、公路以外的另一重要的旅行方式，而不仅仅只是一种标榜身份和财富的时尚运动。

　　据统计，目前美国有约20多万架私人飞机和60万私人飞行员。目前，纽约还开通了从居住区到曼哈顿的直升机打的服务飞机：载客6人，从新泽西州的居住区到曼哈顿单程票价99美元。

　　虽然直升机的费用比地铁、巴士贵了不少，却省了很多时间，总体而言更方便。

　　刘德华演唱会经常在全国进行，据称刘为了能快速完成巡回演唱会，经常租借私人飞机在演唱会城市之间飞行。

　　私人飞机无疑是一件奢侈品。国内外富人们拥有的私人飞机大多出自波音、空客、美国湾流、加拿大庞巴迪、赛斯纳、法国达索等国际知名厂商，其售价往往在几千万美元左右。

　　如赵本山的庞巴迪“挑战者850”，其售价在2亿以上，造价在3000万美元左右，每飞行一个小时的“成本”近5000美元。

　　而较便宜的私人飞机，如飞鸿飞机，目前售价也要300多万美元。

　　昂贵不仅在于购买，投资运营成本也极高。很多人买得起却飞不起。修理费、保养费等支出加起来，几年之后，又可买上一架新飞机了。

　　赵本山就号称自己将来要以租养机。因为，养飞机实在是烧钱。他的庞巴迪“挑战者850”在机场停留一小时是一万元；苗圃的美国西锐SR-22，每年的停放、维修维护费也高达50万元。

　　如何考取驾照？

　　按照目前市场通用培训价格，直升机私用驾照的费用大概是9万元左右，固定翼飞机私用驾照9.5万元。苗圃考的是商用驾照，仅培训费就60万元。

　　和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地的飞机驾驶执照也有类别之分，主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照。而私用驾驶员执照也分为几类，主要按照机种和机型区分有固定翼飞机与直升机等。

　　在常见的单发固定翼陆地飞机中分为两类，一种为正常类，如国际上赫赫有名的赛斯纳轻型飞机等，收费在12万元人民币以上；另一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列，收费大约5-6万元。

　　目前国内具备颁发私人飞行驾驶执照资格的，已有13家培训机构。如广东白云通用航空有限公司等，可供选择。

　　考飞行驾照如考汽车驾照一样，还须过飞行理论关与实践关。但飞行理论关考试比较简单；固定翼轻型飞机的实践操作也不复杂。

　　此外必须过的还包括体检关。需要在民航总局认可的体检点进行视力、听力等项目体验，达到Ⅱ级体检合格标准，取得《航空人员体检合格证》。

　　这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者有效期为12个月。言外之意，定期的复检是不可少的。

　　不过，体验过程远没有像空军飞行员选拔那么严格与复杂，一般正常人都能通过这一关，难度并不太大。

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