飞行理论知识：自然环境对飞行员身体的影响

    飞行员在高空中飞行时，所处的环境可分为自然环境(大气)和人工环境(机舱)。飞行自然环境是指飞机离开地面要受到高空氧气、气压、温度等变化的影响;人工环境是指飞行员在座舱内要受到重力、振动、噪声等影响。飞行时，飞行员直接或间接受到自然环境与人工环境的双重影响。

    ㈠自然环境对飞行员身体的影响

    飞行自然环境即为高空大气环境。大气受地球引力场的作用，分为多层。根据大气粒子密集情况，一般将大气划分为内圈大气和外圈大气两部分。根据其理化特性又将内圈分为对流层、平流层、中间层和电离层。对流层高度在12000米以下;平流层高度在12000至50000米。飞行活动主要在对流层。

    随着高度的变化，氧气含量、温度和气压也会发生变化，对人体的生理功能和适应性都会产生不同的影响。下面分别讲述：

    1.高空缺氧

    对流层是大气的底层。由于地球吸引力作用，大气含量78%集中此层。因此，越靠近地平面氧气含量越多，离地面越高氧气就越稀薄。大家知道，人在地球上生活一时一刻也离不开空气，因为空气内含有人体需要的氧气。一般情况下，一个人完全断绝空气5分钟，就会导致死亡。一个健康的人在攀登高山时会感到空气不够用，身体会出现呼吸加快、加深，心跳加快等代偿症状，这是由于氧气稀少的原因。高空缺氧对人体的神经、心血管、呼吸等系统均有不同程度的影响。据资料记载，上升到海拔1000米，人就会有缺氧的感觉;当升至2500米高度时，人的夜视能力开始减退;到4500米以上，智力逐渐减退，不能进行复杂而精细的工作，此时，血压升高、胸闷、头昏眼花等症状相继出现，在16000米，停留10分钟左右就会导致意识丧失。

    2.高空温度变化

    在日常生活中，我们可以看到炎热的夏天高山上还有积雪，这是因为离地面越高，气温就越低的缘故。每升高100米，平均气温下降0.65度。在对流层的顶端，即高度12000米时，气温为摄氏负56度。人体若长时间暴露在这个高度环境中，将无法正常活动，暴露的部位还会出现冻伤。

    3.高空气压变化

    随着飞行高度增加，大气压也会发生变化，离地面越高，气压越低，在低气压环境中，储存在胃肠道内的气体会膨胀起来，引起胃肠胀气。轻者引起腹胀和不适感;重者产生腹痛、呼吸困难，出现面色苍白和出冷汗等症状，还可能引起航空性鼻窦炎或航空性牙痛。若高度继续升高，机体组织内的气体释放出来，还会堵塞血管或压迫神经，形成高空气体栓塞症，对人体影响较大。

    既然高空环境不适合人类生存，为什么飞行员可以驾驶飞机在一、两万米的高空飞行呢?那是因为飞机为飞行员提供了一个小环境。为了使飞行员能够适应空中生活，在复杂多变的外部环境中完成作战训练任务，根据飞机的性能和担负任务的不同要求，每架飞机的座舱都设计、制造、安装了完备的供氧系统、调温系统、密封增压系统。随着高新科技的迅速发展，高性能战斗机已采用人工智能技术。机舱全封闭，温度、气压、氧气自动控制，保证了飞行员能够始终在适宜的温度、正常的气压、充分的氧气供应下操作飞机，同时，也大大减少了飞机噪音。可以说，飞行员在高空的机舱环境与地面环境已没有什么区别。但是，我们不能完全排除各个系统在运行中发生意外故障的可能，作战飞行也会出现许多意想不到的特殊情况，因此，对飞行员的体格要求不但要考虑空中的大环境，飞机座舱的小环境，还要充分考虑到有可能出现的特殊情况和作战的需要。

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