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全球最短的A380执飞航线由中国南航执飞

私人飞机网 更新时间:2013-07-04 16:39:55 来源:民航资源网 字号:

    全球绝大部分在役的A380飞机位于发展迅速的亚洲和中东地区,83%的A380航班由位于亚洲和中东地区的航空公司运营。此情况会继续延续,根据CAPA的机队数据库显示,目前全球共有160架A380订单,其中123架来自亚洲和中东地区的航空公司。

 


 

 

    航程最短的10条A380航线中,阿联酋航空运营着5条。全球最短的A380航线由中国南航执飞,是广州-上海浦东航线,航程仅1202千米,该航线有一定的运营压力,已经从每天一班减少至每周5班。香港是最受欢迎的A380短程航线目的地。

    最长的A380航线是由澳洲航空执飞的洛杉矶-墨尔本航线,航程12751千米,第二是澳洲航空的洛杉矶-悉尼航线,第三、第四是由阿联酋航空和澳洲航空执飞的迪拜-悉尼航线和迪拜-墨尔本航线。

    A380航线的平均航程为7517千米,只有三家航空公司低于该平均值,为阿联酋航空、泰国航空和中国南航。南航的国内航线大大拉低了航程的平均值。澳洲航空的A380航线平均航程最长,其次是汉莎航空。

    泰国航空公司的A380利用率最高,5月份泰国航空公司平均每架A380飞机每天执行两个航班,主要是短程的曼谷-香港航线和曼谷-东京航线。阿联酋航空的A380利用率位列第二,澳洲航空和法航的A380利用率分列倒数一、二。

    空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机,空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机,空中客车A380有空中巨无霸之称。

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航,在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。

    空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后,打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录,结束了波音747在市场上30年的垄断地位,成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机)。

    空中客车A380采用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量,减少了油耗和排放,座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本,A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

    按照空客公司的惯例排序,新型客机的名称应该为A350,但据空客透露,走过千年,跨入新世纪,空客在技术上也需要一个大的飞跃,所以要跨过A350,应当取名为A360。但是,A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思,空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370,然而,在空客的眼里,7和竞争对手波音有着标志性的联系,波音的飞机开头的数字都是7,再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数,因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月,空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单,2000年12月19日,空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380,并举行了A380项目的发起仪式。

    空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大,与任何其它飞机相比较,A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比,A380多提供约35%的座位和49%的地板空间,使其拥有更宽的座椅、开阔空间,而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。

    空中客车公司在最初的可行性研究过程中,将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米,以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织(ICAO)和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司在A380诸多设计中均考虑了机场兼容性,使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间,需要机场方面将设计新的基础设施。

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A380性能参数

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参考价格:2000万人民币

座位:555座 航程:15700KM 巡航速度:1061.17KM/H

最大速度:1061.79KM/H 飞行高度:13136M

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