空客完成包括A380的80亿等230亿美元销售额

    空中客车公司（Airbus S.A.S.）本周亮相巴黎航空展，宣布已销售一批新飞机，订单总价值超过230亿美元，其中包括20架空中客车A380的确认订单。

    具体而言，这些订单包括与Doric Lease Corp.签署的价值80亿美元的20架空中客车A380的谅解备忘录、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）价值104亿美元的100架空中客车A320系列飞机的订单确认以及与国际租赁金融公司（ILFC）达成的价值50亿美元的50架空中客车A320neo的交易。所有价值均为订单价值。

    该飞机制造商在巴黎航空展期间举行的第一次媒体活动，是6月14日在图卢兹举行的空中客车A350XWB首飞情况通报会。空客高级副总裁兼飞行与整合中心负责人Fernando Alonso是处女航机组成员。他表示，试飞“平静无事”，整个过程与此前大量模拟飞行小时数预测的情况完全一致。“这是一次成功的首飞。说实话，整个过程有点枯燥，”他表示，“我们今天已做好再次飞行的准备。”

    但是，Alonso也解释说，因为要分析飞行数据，首次飞行和第二次飞行之间需要间隔一段时间。对于飞行测试计划是否允许飞机在航空展上进行飞行表演一事，他未予置评。

    MSN1是第一架试飞飞机，空客最终投入飞行测试计划的试飞飞机一共有五架。MSN3将从10月开始进行试飞，而配备机舱的试飞飞机MSN2将于2014年初参加试飞，MSN4和MSN5将于同年底加入测试计划。

    Alonso表示，MSN1在双罗尔斯·罗伊斯Trent XWB发动机的最大推力下从图卢兹机场起飞，随后爬升至10,000英尺；在起落架放下的情况下，机组人员迅速测试了所有系统，这是处女航的标准操作规程。在得到一切测试均按计划执行的反馈后，机组人员收起了起落架，飞机进一步爬升至15,000英尺的高度，而且在10,000–15,000英尺的高空停留了大约2.5小时。Alonso表示：“我们探索了所有高升力配置的情形，并体会了飞机在任何振动或缓冲下的感受。但我们什么也没发现。”他补充道，感觉空中客车A350非常像其他的空客飞机，试飞员“在5分钟内的感觉完全就像在自己家一样。”

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航，在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。

    空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

    空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

    按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

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