全球有共103架在役空客A380飞机航线航班

    据CAPA报道，截至2013年5月初，全球共有103架空中客车A380飞机在役，其中阿联酋航空公司33架，新加坡航空公司19架，占到总数的一半。因此，评估A380飞机的航线网络时，这两家航空公司及其所在地迪拜国际机场和新加坡樟宜国际机场占到了主导地位：全球每星期共有1048个A380航班，有402个由阿联酋航空公司执飞，迪拜国际机场和新加坡樟宜国际机场起降的A380架次最多。

    香港国际机场的A380运营商最多，巴黎机场和洛杉矶国际机场分列第2、3位。A380航班最多的国家分别为阿联酋、新加坡、澳大利亚、英国和美国。亚洲是A380航班最多的地区，南美洲地区还没有A380航班。广州-上海浦东是最短的A380航线，航程1202千米，洛杉矶-墨尔本是最长的A380航线，航程12751千米。澳洲航空和汉莎航空公司的A380航线平均航程最长，泰国航空公司的A380飞机利用率最高，澳航和法航的A380利用率最低。

    80%的A380航班在亚洲和中东地区

    全球绝大部分在役的A380飞机位于发展迅速的亚洲和中东地区，83%的A380航班由位于亚洲和中东地区的航空公司运营。此情况会继续延续，根据CAPA的机队数据库显示，目前全球共有160架A380订单，其中123架来自亚洲和中东地区的航空公司。

    2013年5月8日，阿联酋航空公司接收了其第33架A380飞机，至此，全球共有103架A380飞机在役。5月3日，阿联酋航空接收了其第32架A380，2013年3月，泰国航空公司接受了全球第101架A380，2月马来西亚航空公司接收了全球第100架A380飞机。2013年4月，无A380飞机交付。

    阿联酋航空公司是全球最大的A380运营商，共有33架A380，新加坡航空公司紧随其后，共有19架，澳洲航空公司12架，汉莎航空公司10架。其他运营A380飞机的航空公司的A380飞机数目均不足10架。

    阿联酋航空及新加坡航空A380航线最多

    目前，A380执飞的航线主要为单向航线，尚无三角航线。除澳洲航空公司的悉尼-迪拜-伦敦航线和墨尔本-迪拜-伦敦航线外，其余均为直飞航线。

    阿联酋航空公司目前拥有的A380航线最多，共46条，新加坡航空公司共有20条A380航线，汉莎航空和澳洲航空各有12条A380航线。

    20%的A380航线重叠

    128条A380航线中，22条航线（22%）是重叠航线，由两家航空公司运营，这些航线均涉及阿联酋航空和新加坡航空公司。目前，还没有由三家或以上的航空公司共同执飞的重叠航线，反映出自由化的不足以及A380乘客的有限性。

    2013年5月20日-5月26日的单向重叠航线：

    曼谷-香港航线：阿联酋航空公司、泰国航空公司

    法兰克福-新加坡航线：汉莎航空、新加坡航空公司

    墨尔本-迪拜-伦敦希思罗航线：阿联酋航空、澳洲航空

    巴黎-新加坡航线：法航、新加坡航空公司

    悉尼-迪拜-伦敦希思罗航线：阿联酋航空、澳洲航空

    由阿联酋航空和澳洲航空执飞的澳洲-伦敦重叠航线并没有竞争关系，因为这两家航空公司结盟合作后，在该航线上达成了合作。

    每周阿联酋航空402个A380航班

    2013年5月20日至5月26日，全球共有1048个A380航班，其中阿联酋航空有402个。新加坡航空位列第二，共有190个A380航班，其余的A380运营商的周A380航班数均为两位数。中国南方航空公司的A380周航班数最少，其A380飞机数目位列倒数第二。

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航，在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。

    空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

    空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

    按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

    A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。

    2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：全球有共103架在役空客A380飞机航线航班