A380机翼裂纹原因查明：选材不当以及设计缺陷

　　空中客车公司２５日证实，设计和制造缺陷导致一些处于运营状态的Ａ３８０型客机机翼部件出现裂纹。

　　这家制造商声称，裂纹易修复，无碍飞行安全。

　　欧洲联盟航空安全局同一天下令“体检”２０架空客Ａ３８０。

　　设计制造惹祸？

　　空客项目副总裁汤姆·威廉斯在一份声明中说，Ａ３８０型客机机翼内部大约４０００个支架的铝合金选材不当以及设计缺陷致使支架所承压力过大，显现裂纹。

　　“这不是（金属）劳损引发的裂纹，”威廉斯说，“它们无碍客机适航性。Ａ３８０能够安全飞行。”

　　一些航空运营商近来陆续发现空客Ａ３８０机翼部件出现两种类型的裂纹。维修人员确认，其中一种类型的裂纹与机翼内部的Ｌ形支架相关。

　　欧盟航空安全局２１日对空客Ａ３８０提出检查建议。一名知情官员告诉法新社记者，全球范围内处于运营状态的６７架Ａ３８０中大约３０架需要接受检查。

　　找到修复方法？

　　一些空客员工说，多数接受检查的Ａ３８０机翼部件可能出现一种类型的裂纹，“技术性修复”可以避免潜在安全风险。

　　按威廉斯的说法，空客方面已经找到修复方法。

　　他说，为应对未预见的裂纹问题，空客正改进制造流程。长远而言，这家航空制造巨头打算更换机翼内部支架的合金材料。

　　“铝结构都有裂纹。这是（这种材料的）特质，”威廉斯说，“每一个部件根据所需性能设计制造。如果某个环节打破设计的结构，负重力会向其他地方延展。”

　　空客Ａ３８０是迄今全球最大客运飞机，４发动机，双层客舱，设计航程大约１。５万公里，载客５２５人，系空客与主要竞争对手美国波音公司争夺市场份额的“拳头产品”。空客多次推迟向运营商交付Ａ３８０，终于在２００７年下半年让这款客机投入商业运营。

　　欧盟下令检查

　　空客发声明的同一天，欧盟航空安全局下令检查一些航空运营商旗下总计２０架空客Ａ３８０。

　　欧盟航空安全局发言人多米尼克·富达说，８架这一型号的客机必须在２７日前接受全面检查，１２架须在６个星期内接受“体检”。

　　“最亟待检查的客机中，６架隶属新加坡航空公司，两架为（阿拉伯联合酋长国的）酋长国航空公司所有。”

　　“检查的目的是为了更好地了解问题的根源，”富达说，“只要调查没有结束，我们不应（单方面）揣测（出现裂纹的）原因。”

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