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赛斯纳庞巴迪

民机从军的典范:湾流G550公务机

私人飞机网 更新时间:11年09月27日 来源:原创 字号:

  在“民机从军”这组系列文章中,我们前几篇提到的民机基本是客机,这期将会从公众较少接触的公务机来写。公务机出于需求不同,机体较一般民用客机小,有些的优异特性被军工企业看中,将之改为军事用途飞机。本期就来聊聊其中的佼佼者——“湾流”G550公务机。

  “湾流”G550是湾流宇航公司生产一款优秀的喷气公务机。该机优异的性价比使许多国家军方对该机也青睐有加。美国军方采购了5架G550,并命名为C-37B。作为另一个重要用户。以色列不仅看上它优异的性能,更看中它作为载机平台的改进前景,这里我们不能不佩服犹太人敏锐的眼光和精明的头脑。

  以色列是个很早就注重到空中预警的国家,早在1972年就向美国提出引进E-2C“鹰眼”预警机。在1982年的“贝卡谷地”之战中,以色列空军在4架E-2C的指挥下,一举摧毁了叙利亚的防空导弹阵地,使叙利亚耗时10年、花费20亿美元建设的19个SA-6导弹连在6分钟内化为乌有。在E-2C的引导下,以空军抢占有利位置伏击叙利亚空军的飞机,击落叙利亚飞机30架,自己无一伤亡。E-2C的作用在这次战争中居功至伟,凭着在战争中的出色表现,E-2C理所当然能够获得以色列军方的重用,可事实并非如此。E-2C原本为美国海军的舰载预警机,无法完全满足以色列空军的作战需求,到1996年4架E-2C预警机正当壮年时便全部退出现役。自从1996年E-2C退役后,以色列便明显缺少有效的空中预警能力。

  2001年12月1日以色列空军向美国湾流宇航公司订购了1架“湾流Ⅴ”特种电子任务飞机(SEMA),2005年5月交付给埃尔塔公司以安装信号情报系统。2003年4月以色列国防部再次授予湾流宇航公司合同,购买4架全新的“湾流”G550喷气公务飞机及另外2架同型机的优先采购权,其中3架为CAEW预警机结构,另1架将安装埃尔塔EL/1-3001系统,改装为通信情报(SIGINT)飞机。合同规定,湾流宇航公司提供经过大规模改装的飞机,然后交给以色列由埃尔塔电子公司安装任务系统。首架G550预警机改型于2006年5月20目完成首飞,3个星期后在位于加利福尼亚州萨凡纳湾流公司总部的商用喷气飞机机库前首次公开亮相。以空军把G550 CAEW预警机称为“先锋”,这是以色列在长达10年的空中预警空白后装备的第1架预警机。另外2架同型预警机及1架G550特种电子任务飞机将在随后陆续交付。

  为满足以色列空军及其他中小国家空军对经济型空中预警系统的迫切需求,埃尔塔电子公司在全尺寸“费尔康”EL/W-2075系统和“箭”式反战术弹道导弹系统的“绿松石”火控雷达的基础上开发出了紧凑型“费尔康”空中预警和控制系统,即埃尔塔EL/W-2085系统。它并不是单纯的预警雷达,而是集“费尔康”雷达、敌我识别系统、电子战支援,电子情报系统和通信支援/通信情报系统于一身。因此可以这么说,瓶子是新的,酒也是新的。

  与波音飞机相比,作为豪华公务机的G550要小巧得多,只有不到30米长,但性能不低,最大飞行速度马赫数0.885,巡航高度15540米,机舱容积为47.26立方米。湾流宇航公司表示,CAEW预警机平台需要较大的续航力和具备高可靠性及低操作费用,G550完全符合这些条件,该机从日本东京可中途不停直飞美国纽约,超过其他任何同级别的飞机。

  为安装埃尔塔EL/W-2085系统,湾流宇航公司对G550 CAEW飞机的内外部结构都做了大量的改动。飞机的两侧壁及机头、机尾的改装与智利空军“神鹰”预警机相似,以安装“费尔康”4面阵列雷达天线,但机头和机尾雷达罩的特征没有“神鹰”那样突出。1套卫星通信天线安装在直尾翼的顶端。座舱前、翼稍及机身两侧雷达整流罩的后面安装电子战支援,电子情报系统。机内靠后方设有6个操作控制台,每个操控台有2部带有键盘、控制设备和通信面板的高分辨率全彩图像显示器。机内设有1个安装带有背景屏幕的指挥所,背景屏幕其实就是用于向全体指挥人员介绍战术态势的大屏幕显示器。通信设备包括长途话音和数据链以向其他飞机、海军和地面单位通报战术态势。湾流宇航公司还最大限度地增大G550 CAEW飞机的燃油载重量,并为机上所使用的罗尔斯·罗伊斯BR710发动机增加2台发电机以提供近3倍的电力,为电子系统配备有液冷系统。

  如此优秀的预警机自然引起国际上的关注,湾流公司也公开声称:G550的改进平台和EL/W-2085雷达是完美组合。它们的结合是湾流飞机出色的空气动力学及有效载荷能力与埃尔塔具备成熟技术的共形电子系统的完美结合。以色列埃尔塔公司则表示:由于G550 CAEW预警机非常低廉的采购价格和全寿期费用,加之较大的巡航飞行高度、航程和续航时间,因此21世纪的G550 CAEW预警机将提供真正21世纪的作战能力。无疑这既是在为G550 CAEW做宣传广告,也是向其他型号预警机发出的挑战。

  新加坡空军即选择了G550预警机,并采购了4架,2008年底开始交付,2010年形成战斗力。新加坡国防部已证实,该机性能全面超越E-2C,探测距离超过370千米。新加坡列装G550也向其他中小国家表明,小国也能拥有自己的空中预警能力。

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